当别克官方公众号今天在海报上打出“你好，奔驰，感谢树立百年豪华典范”的时候，很多人可能微微一怔。这不是挑衅，更像是一场跨越时空的致敬，也是一个新时代选手，轻轻推开了豪华轿车世界的大门。2025年9月15日，别克至境L7就要正式亮相——它不只带来了一台车，更带来了一种态度。
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外观：优雅与气势并存
至境L7的外观延续了概念车ELECTRA-L的设计理念，车身长超5米（5032mm）、宽近2米（1952mm）、轴距整整3米，一眼望去就是大气舒展的豪华气场。
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它用了长车头＋大溜背造型，搭配银河星空展翼大灯、无框车门和隐藏式门把手，不仅好看，还进一步优化了风阻。车尾是贯穿式灯组，微微上扬的小鸭尾低调点缀运动感。目前已公布两种车身颜色：暗紫与金沙，都很有高级质感。
座舱：浮岛美学 + 极致舒适
一打开车门，你会感受到什么叫“纯净浮岛”设计。环抱式的中控、悬浮式的台面、流畅的线条，共同营造出干净又温暖的乘坐环境。
材质上也毫不含糊：车内触手可及之处基本都是软质包覆，四个座椅全部用Nappa真皮包裹，内层是母婴级珍珠棉+慢回弹棉，坐上去是真的柔软又有支撑。
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尤其副驾，是“同级首款双120°零重力座椅”——不光能语音、屏幕、实体键一键调节，还带四向电动腿托，能彻底躺平睡觉。再加上全车静音玻璃、超80%声学包覆，别克号称能做到“22分贝图书馆级静音”，不管是休息还是听音乐，体验感直接拉满。
科技：芯片强，屏幕大，还会“看路”
至境L7用上了高通SA8775P芯片，NPU算力达到72TOPS，车机反应流畅，也能支持更复杂的人工智能交互。
车内是三屏联动：10.25英寸液晶仪表 + 15.6英寸中控屏 + 50英寸AR-HUD抬头显示。中控支持分屏操作，AR-HUD能把智驾信息融合进真实路面，导航再也不用来回低头。
它还支持手机远程备车（预设空调、座椅设置）、低能耗哨兵模式，以及Apple CarPlay、华为HiCar、小米/OPPO/vivo的Carlink——几乎覆盖所有主流手机用户。
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音响：剧院级沉浸体验
音响系统这次别克也很舍得堆料：27个扬声器、峰值功率2000W、支持4天空声道+2低音炮，号称打造的是“Buick Sound剧院级豪华数字音响”。
更贴心的是，四个头枕也都内置音响，支持私享、共享、驾享三种模式。你可以在不打扰别人的情况下独自听导航或音乐，一家人出行时每个人都能有属于自己的声音空间。
智驾：用上大模型，号称“有路就能开”
至境L7选择与Momenta合作，首发搭载基于端到端强化学习的R6飞轮大模型。官方强调它能实现“无断点城市NOA”——也就是城市路段无需频繁接管，窄路通行、借道避让都会更自然。
此外，它还将推出“不停车一键泊入”这种高效泊车功能，对新手和拥挤城市环境来说非常实用。激光雷达+多传感器组合，也让它具备更广更清晰的环境感知能力。
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动力：增程路线，纯电302km，综合1400km
动力方面，至境L7搭载全栈自研增程系统：1.5T四缸增程器（最大功率115kW）+ 高性能电机（最大功率252kW），零百加速5.9秒。
它搭配的是40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302公里，综合续航超1400公里，综合油耗仅0.5L/100km——可油可电、没有里程焦虑，很适合家庭长途出行或日常通勤。
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总结：一台“致敬，但更属于未来”的车
别克至境L7的出现，很像一场低调的宣言：它致敬传统豪华，但更想定义下一个时代的豪华——智能要更贴心，座舱要更舒适，续航要更无忧。
从设计、科技到动力，它堆料很足，也瞄准了家庭用户和中高端市场。如果最终定价有竞争力，它很可能成为今年新能源轿车市场的一匹黑马。
9月15日，这款车就要正式亮相。它是否真的能“至境同行”，我们拭目以待。
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