29.8万元起售 新蔚来ET5/ET5T正式上市

5月25日，新蔚来ET5/ET5T正式上市，作为新升级版车型，新车相比老款车型主要对外观和内饰设计细节进行了小幅优化调整，同时对车辆配置实施全面升级，双车均推出整车购买方案以及电池租用方案，整车购买方案29.8万元起，电池租用方案22.8万元起。

　　新车推出多项限时购车权益，即日起至2025年6月30日（含）前定购新ET5、新ET5T，并完成锁单的用户可享价值61300元的上市限时权益，具体包括：5年免费换电权益（240 张换电券）、5年免费 NOP+ 使用权、交流充放电套装免费选装权益或限时置换为5000元的选装基金以及限时价值9500元的舒享套装免费选装。

　　同时，即日起至2025年5月31日（含）前锁单的用户更可享受额外6000元换电车型购车补贴。首任车主还可享6年/15万公里整车质保、三电系统10年不限里程质保、6年免费车联网（每月8G）和终身免费道路救援等用车权益。蔚来老车主在上述权益之外，更可享受专属复购权益。

　　外观方面，双车均基于老款改进升级而来，主要针对前脸造型进行了细节化调整，主灯组通风口造型由三角形调整为更为规整的矩形设计，前包围两侧与通风口造型小幅调整，营造出更加流畅的视觉效果，进气口尺寸相比现款车型略有缩小。灯组搭载了ADB智能多光束大灯，提升夜间行车安全性。

　　侧身来看，双车车身整体造型相较老款并未发生变化，长宽高依然维持在4790/1960/1499毫米，轴距为2888毫米。车色上新增了远空紫和月辉银两款全新车色，并提供每根辐条均搭配黑色插片设计的20英寸五辐轮辋，视觉效果更加现代。

　　车尾部分保留了小老款车型的设计，但对后扩散器造型进行了优化调整，使整车空气动力学性能进一步提升，依旧采用贯穿灯带设计。

　　双车中控台布局进行了大幅度的调整，内饰配色也更加丰富，新增薄藤紫、阿尔卑斯灰、珍珠贝三种内饰色彩选择。而方向盘采用更加运动化的三辐式设计，并应用了更符合人体工程学的怀挡式换挡机构。中控台下方区域提供双50瓦手机无线充电面板和物理按键，老款纵置布局的敞开式双杯架改为横置隐藏式设计。

　　智能化方面最显眼的变化在于原有的竖向中控屏改为更常规的15.6英寸AMOLED横向中控屏，标配18+8英寸W-HUD，超清流媒体后视镜，此外全液晶仪表尺寸为10.2英寸，视觉效果和操作便利性均有所提升。此外，新车升级搭载了雪松智能系统和NOMI Mate 3.0数字助手，活动角度更大反应更加灵敏，大幅提升了人机交互体验。

　　驾驶辅助系统方面，双车配备了激光雷达、4D成像雷达在内的全车29个高精度传感器，并应用蔚来自研的神玑NX9031芯片，搭载了NWM蔚来世界模型，支持全域车道级导航功能以及全模型化泊车辅助。

　　座椅部分，座椅几何调整，靠背改为两段式造型，座垫增加高回弹海绵提升舒适性，主副驾座椅均支持14向电动调节，并标配加热、通风、按摩等功能。

　　配置部分，双车还配备了豪华车型应有的全景天幕、流媒体内后视镜、23扬声器7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式氛围灯、双层镀银前风挡玻璃等高级配置，ET5T还特别搭载了智能可调光天幕。

　　动力方面，双车延续双电机全轮驱动布局，前电机最大功率分别为150千瓦，后电机最大功率210千瓦，动力参数与老款车型保持一致。电池方面提供75千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组选择，并支持租用150千瓦时容量电池组。

　　双车在底盘系统上也进行了优化，标配CDC动态悬架阻尼控制系统，后副车架液压衬套，并对多项底盘硬件进行了细致优化，同时具备4D全域舒适领航功能。两款新车依旧保留了ET系列特有的EP Mode驾驶模式，并新增弹射、漂移、跑山等多种专业驾驶模式。新款ET5T还特别具备1400千克的最大牵引能力和75千克的拖钩承载能力。