最近这车圈真是热闹得不行，9月新车一个接一个“上桌第一个动筷”，生怕慢一步就被市场遗忘。就在今晚，腾势又甩出一张王炸——N8L大六座安全豪华SUV开启预售，价格一出，不少原本盯着理想L9、问界M9的朋友，瞬间有点“上头”了。
说实话，我第一眼看到实拍图的时候，心里就嘀咕：这车走路是不是要摇头晃脑？5200mm的车长，快两米的车宽，1820mm的高度配上3075mm的超长轴距，停在路边那气场，真不是一般家庭SUV能比的。前脸延续了腾势家族的设计语言，但线条更硬朗，尤其是那贯穿式灯带和矩阵大灯组合，妥妥的“灯厂”水准，晚上点亮那一刻，邻居都得探头看是谁来了。
坐进车内，6座布局是标准答案，但腾势N8L把这张卷子答得挺漂亮。第二排独立座椅带通风加热按摩，中间过道宽敞到能轻松走人，不像有些“伪六座”挤得像沙丁鱼罐头。最让我惊喜的是第三排，腿不蜷、头不顶，成年人坐进去长途出行也不劝退。再加上大面积软包+木纹饰板，氛围感直接拉满，说是“装逼利器”也不过分，毕竟接送客户、全家出游都有面儿。
动力这块，腾势这次是真的支棱起来了。2.0T发动机+三电机组成的易三方插混系统，综合功率高达925马力，零百加速只要3.6秒！你没看错，3.6秒，这可是将近两吨半的大SUV啊。相比之下，理想L9的增程系统虽然平顺，但猛踩油门时那种“温柔提醒你别太浪”的感觉还是有的。而问界M9虽然也快，但纯电驱动在高速再加速时偶尔会显得后劲不足。腾势N8L这性能，简直就是“驾驶玩具”级别，红绿灯起步，旁边车道估计只能看你尾灯。
更狠的是续航。47度刀片电池，纯电续航够日常通勤用，综合续航超过1200km，跨省自驾不用焦虑充电，加油也能跑，彻底告别里程焦虑。油耗方面，虽然没公布具体百公里油耗，但有DM-i技术背书，燃油经济性不会太差。反观一些纯电车型，冬天一到，续航“跌冒烟了”，车主气得蹦起来，腾势N8L这种插混路线，显然更适合现阶段大多数家庭。
智能化方面，腾势N8L全系标配激光雷达，搭载“天神之眼B”智驾系统，支持高速和城区领航辅助，还能代客泊车。L2级辅助驾驶只是基础操作，它已经开始尝试更高阶的场景覆盖了。我在腾势N9上体验过类似系统，变道干脆、跟车自然，不像某些“车界网红”，宣传得天花乱坠，实际用起来一顿打脸。云辇-A智能车身控制系统也来了，带预瞄功能，过减速带或者坑洼路面，车身稳如老狗，舒适性顶呱呱。动态稳定控制系统实时调节，转弯侧倾控制得当，开这么大的车居然也有点操控乐趣。
安全性更是腾势N8L的主打标签。除了高强度车身结构和多个安全气囊，三电技术也是比亚迪多年积累的成果，刀片电池的安全性已经经过市场验证。在中保研等碰撞测试中，腾势系列一向成绩亮眼，这次N8L大概率也不会让人失望。相比之下，某些新势力为了追求轻量化，车身刚性打折扣，关键时刻能不能扛住，还真不好说。
说到竞品，绕不开理想L9和问界M9。理想L9胜在用户运营和家庭生态，冰箱彩电大沙发样样齐全，但动力系统偏保守，驾驶感受偏“买菜车”风格，缺乏激情。问界M9则主打华为光环和智能座舱，鸿蒙车机确实流畅，但价格动辄四五十万，性价比略显尴尬。腾势N8L预售价31.98万起，顶配才34.98万，对比之下简直是“真香”警告。
空间、动力、续航、智驾、安全，腾势N8L几乎把家庭用户关心的点全都扫了一遍，而且每个都不弱。30多万买一辆零百3.6秒、续航1200km+、还带激光雷达和空悬的六座SUV，以前想都不敢想。现在它来了，而且看起来诚意满满。
你说它是不是“国民神车”的潜力股？我觉得还真有可能。毕竟，能把性能和家用结合得这么好的大六座SUV，市面上还真不多见。31.98万起的预售价，会不会让你觉得天塌了？老咕噜棒子们看了都得重新掂量一下自己的选择。
这样的腾势N8L，你觉得咋样？你会考虑放弃理想或问界，转投这个“加速猛、续航长、配置满”的新选手吗？还是说，你心里还有别的备选？你喜欢那个车呢？你会怎么选？
全部评论 （0）