现在的汽车市场，尤其是咱国内这块，那真是卷出了新高度。各家车企跟下饺子似的往外扔新车，配置单一个比一个长，屏幕一个比一个大。但说实话，作为咱们普通消费者，看多了真有点麻木。大家心里都有杆秤，车嘛，最终还得回归到开着舒不舒服、坐着得不得劲儿这事儿上。面子工程要做，但里子活儿更得扎实。
可能是听到了老百姓这种最朴素的呼声，东风风神最近放了个大招。就在这几天，他们正式发布了全新L系列首款车型——L8Y的外观官图。注意啊，是官图，这意味着这车已经不是概念阶段的想象了，是真家伙，而且年内就要正式跟我们见面了。
从官方放出的这组图来看，L8Y这前脸，一眼就能认出是风神家的孩子。它没跟风玩那种特别夸张的大嘴，而是用了贯穿式的前LED灯组，跟两侧犀利的大灯连成一条线，视觉上把车头给拉宽了。前包围那块是大尺寸的散热开口，看着挺有进攻性，两边还有纵向的通风口，不光是装饰，估计真能给刹车或者轮胎舱降降温。中间那个东风LOGO，安安静静地待在那儿，低调但辨识度够了。
转到车身侧面，这车给人第一感觉就是壮实。它用了两条力量感很足的双段腰线，从车头贯穿到车尾，肌肉感一下就出来了。前后翼子板有点往外抛的宽体效果，让这车看着更稳当。值得一提的是，它没用现在烂大街的隐藏式门把手，而是传统的机械式，这点我得给个好评，实用啊，冬天冻住了或者紧急情况下，还是这种来得踏实。车顶线条是稍微带点斜溜背的感觉，配上那个五辐式的轮圈，年轻味儿是拿捏住了。
车尾部分同样精彩。上面是双段式的扰流板，中间还内嵌了两个高位刹车灯，这设计有点小性能车的味道。尾灯也是贯穿式的，跟车头呼应，两侧主光源里边是三组列阵式的小灯珠，晚上点亮以后，辨识度绝对高。整个尾部用了双色设计，加上内凹的牌照框，层次感挺丰富，不臃肿。
说完了看得见的外观，咱得聊聊更重要的里子。这次厂家放话，说L8Y主打的是“同级最舒适座舱”。咱也不知道具体多舒适，但既然敢喊出这个口号，说明在座椅材质、填充物、空间布局，还有NVH（静谧性）这些看不见的地方，应该是下了狠功夫的。
最后再说点背景。东风风神今年目标不小，全年要冲22万辆的销量，下半年要一口气推4款新车，其中L系列就占了三款，除了L8Y，还有L8+和L9。看来这次东风风神是动真格的了。至于L8Y到底能不能在舒适度上给我们惊喜，等实车来了，咱坐进后排，把门一关，立马就见分晓。
