林肯Z官降救急，或将打成价格消耗战

最近有个消息让车圈炸了锅：林肯Z突然降价6万多，现在只要16.98万就能开走！这价格直接和帕萨特、迈腾这些普通品牌的车子平起平坐了。要知道，这可是一辆挂着林肯标的豪华车啊，现在卖得比某些国产电动车还便宜，这是怎么了？

说起来挺让人唏嘘的。今年前五个月，林肯Z总共才卖了3000多辆，平均每个月就几百台。看看隔壁凯迪拉克CT5，卖了将近2万辆，就连平时不太起眼的沃尔沃S60都有9000多辆的销量。这么一比，林肯Z的处境确实有点尴尬。

其实仔细想想，林肯现在遇到的问题可能不只是这一款车的事。整个品牌好像都遇到了麻烦。现在大家都在搞电动车和智能科技，可林肯的动作总是慢半拍。以前林肯最拿手的是服务好，可现在光靠服务已经不够了。现在的消费者更看重的是车子的科技感、智能化，这些恰恰是林肯的短板。

更麻烦的是，林肯的定位越来越模糊了。往上比，它拼不过宝马奔驰这些一线豪华品牌；往下看，又因为和福特关系太近，总让人觉得不够＂豪华＂。这就好比一个人既想当学霸又想当运动健将，结果两头都没顾上。

现在的新势力车企可会玩了，他们搞社群运营、做场景营销，把年轻消费者哄得团团转。反观林肯，还在讲那些老派的美式豪华故事，年轻人根本不买账。时代变了，可林肯的故事好像还停留在十年前。

看看现在的车市，BBA这些大牌虽然也在转型，但人家底子厚，经得起折腾。雷克萨斯、沃尔沃这些二线豪华品牌，要么有混动技术，要么主打安全环保，都有自己的特色。可林肯呢？好像找不到自己的独门绝技了。

最要命的是，现在评判豪华车的标准完全变了。以前看品牌、看做工，现在大家比的是加速性能、自动驾驶、智能座舱。这些新玩意儿，林肯好像都没准备好。眼看着别人在赛道上飞奔，自己却还在系鞋带，这能不着急吗？

这次林肯Z大降价，明摆着是要靠价格换销量。但这样真的能解决问题吗？降价确实能吸引一些图便宜的消费者，可长远来看，会不会让品牌形象越来越掉价呢？毕竟豪华车最重要的就是品牌价值啊。

说到这里，我不禁要问：如果你有20万预算，你会选择降价后的林肯Z，还是加点钱买辆新势力电动车？或者干脆选个老牌合资车？这个问题，可能连林肯自己都在思考答案吧。