比亚迪唐DM现在价格真的下来了，起步价直接到了17万多，而且最让人觉得值的是，高阶智驾这玩意儿都成了标配，再加上那点油耗，感觉“性价比”这个词儿，这次算是真正到位了。
你想啊，以前这车可不便宜，大部分DM-i的版本，价格都在25万左右晃荡，那个性能特别强的DM-p版本，更是要卖到33万多，说实在的，这个价格对不少普通家庭来说，确实有点高了。
但是现在完全不一样了，17.98万就能买到入门款，就连之前高高在上的DM-p，现在听说终端价也就21万多点，这差价一下子就拉开了，等于你花更少的钱，就能拥有这辆车了，性价比确实提升了不少。
其实，就算是在价格比较高的时候，唐DM的销量表现也是挺抢眼的。你看它过去一年卖了130008辆，平均下来一个月能卖一万多台，去年卖得最好的时候，一个月甚至能卖到15322辆，对于一辆20万左右的国产中型SUV来说，这个成绩是很不错的。
现在价格下探，又增加了配置，感觉这车要更火了，毕竟能让更多预算没那么高的消费者也能买得起了。
这次新款最让人惊喜的就是，把天神之眼这套高阶智驾系统给标配了。以前这东西只有高配或者顶配才有，现在入门版就给你，这等于直接拉高了整个系列的价值感。
虽然中低配是天神之眼C，高配升级到有激光雷达的天神之眼B，可以支持城市领航，用起来更方便，但就算是入门级，它的智驾能力也比很多同价位甚至更贵的合资车要强不少，平时开车能省不少心。
动力方面，唐DM-i主要用的是1.5T发动机，新款的马力比老款多了17匹，加上电机，总马力能到272匹，总扭矩315牛米。虽然零百加速7.5秒的数据看着不是那种特别快的，但跟传统燃油车里的2.0T水平差不多，而且电机的响应快，加速很平顺，城市里开起来又安静动力又足，感觉比看数据要好。
作为混动车，油耗是大家最关心的，这个车在这方面做得确实很厉害。官方给的数据是，WLTC工况下百公里油耗低到1.25升，这基本上就是当电车在开了。
就算你电池没电了，完全靠发动机亏电跑，百公里油耗也就5.75升，这个表现对于一辆这么大的SUV来说，真的非常省油了，用车成本一下就降下来了。
续航也完全够用，它装了一块21.5千瓦时的电池组，纯电模式下能跑115公里，日常通勤基本能用纯电解决，一点油都不烧。综合续航能达到1150公里，跑长途什么的也完全不用担心续航不够。
外观上，2025款唐DM还是延续了比亚迪那个“龙颜”的设计语言，前脸中网挺大的，里面的点阵装饰看着挺有感觉的，配上矩阵式大灯，晚上点亮效果很好看。
车身侧面看着挺亮眼的，悬浮车顶设计显得比较高级，门把手还是传统的那种，用着也习惯，大尺寸轮毂一装，侧面线条一下就突出了。车尾最吸睛的是尾灯，点亮了是中国结的造型，辨识度很高，开出去回头率肯定低不了。整个尾部感觉挺稳重耐看的，可能有人觉得有点保守，但作为家用车，实用耐看更重要。
车身尺寸方面，唐DM在中型SUV里头算是正常水平，长4870毫米，宽1950毫米，高1725毫米。但是轴距2820毫米，说句实话，配上它全系都是7座的布局，总觉得第三排空间会有点挤，用起来可能没那么舒服，如果能有个大五座版本可选，可能对不少人来说会更合适。
内饰设计上，唐DM感觉就没有外观那么有新鲜感了，还是那种比较传统的对称式布局，但用料和做工都还不错。车里最抢眼的就是那块15.6英寸的可旋转悬浮大屏，用起来挺方便灵活的。旁边那个12.3英寸全液晶仪表盘，在现在20万左右的新能源车里也挺常见的。
方向盘是两幅式的，看着挺大气简约，握着舒服，操作也挺顺畅的。挡把区域实体按键稍微多了一点，可能刚开始用有点复杂，不过挡把用了镀铬装饰，看着还行，给这一块儿增加了一点质感。
顺便说一句，如果你对动力有特别高的要求，之前的2024款唐DM-p版本那个性能是真的厉害，前后双电机，总功率能到452千瓦，差不多相当于615匹马力，零百加速只要4.3秒，开起来感觉完全不一样，那种推背感是很强的，不过那个版本价格肯定也更高一些。
所以我觉得，比亚迪这次把唐DM的价格打到17万多，然后还给你标配了高阶智驾，再加上它本身就很能打的油耗和续航，以及足够大的空间和不错的动力，这组合拳下来，确实是把性价比这块儿做得很到位了。对于想买一辆空间大、配置高、开着省心又省钱的中型SUV的人来说，现在的唐DM，是真的非常有吸引力。
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