奥斯卡·翁利冲过终点线时，野餐荷兰邮政车队的经理差点把保温杯捏扁。
这位荷兰老哥眼眶发红，嘴里嘟囔着"总算没白折腾"。要知道他们车队这个赛季过得比阿姆斯特丹的雨天还糟，再拿不到积分就得收拾包袱回家种郁金香了。环法赛场上的保级大战可比总冠军争夺刺激多了，毕竟黄衫得主顶多丢点面子，这些吊车尾的车队丢的可是饭碗。
哈萨克斯坦那支车队玩得最绝。年初他们积分垫底的时候，车手们连训练服都懒得洗，觉得反正要降级了还折腾啥。结果领队不知道从哪个算命先生那儿听来的主意，搞了个"捡芝麻"战术。环法每个赛段都派不同车手去混前十名，活像菜市场抢特价鸡蛋的大妈。这招虽然寒碜但管用，硬是攒下近千分的保命钱。现在他们休息室里天天放着《好日子》，听得隔壁车队直翻白眼。
法国人就没这么走运了。科菲迪斯车队今年像是被下了降头，环法比完连个水花都没溅起来。他们的主将接受采访时支支吾吾，那表情活像考试作弊被抓的中学生。车队老板急得天天在维修区转悠，逮着技师就问："咱们那些备用轮胎能卖钱不？"听说他们准备在环西赛拼老命，可这架势看着就像要用玩具水枪去灭森林大火。
最戏剧的要数旺蒂车队。比利时人本来已经准备好降级感言了，结果他们家那个埃塞俄比亚小伙突然开挂，连着几个赛段杀进前五。车队经理乐得在记者会上当场表演了段机械舞，结果闪了老腰。现在全队都盯着隔壁乐透车队的动静，要是两家真能合并成功，他们就能像考试作弊似的蹭张通行证。不过合并这事吧，就像相亲市场上谈彩礼，不到最后一刻谁也不知道会不会黄。
挪威那支车队倒是意外之喜。开局都没人正眼瞧他们，结果人家闷声发大财，不仅捞到个赛段冠军，总成绩还挤进前十。记者问他们秘诀是啥，教练咧嘴一笑："我们那儿的驯鹿都比某些车队骑得快。"这话可把几个传统强队气得够呛，但竞技体育就是这么现实，成绩单可比祖宗牌位好使。
要说最惨的还是那支法国次级车队。他们环法表现其实不赖，可架不住家里揭不开锅啊。赞助商跑得比冲刺手还快，车队经理现在见人就问："您对自行车运动感兴趣吗？"活像街边发健身房传单的。有车手偷偷把训练台挂二手网站卖，标价还特意注明"世界巡回赛战队同款"。
这场保级大战比宫斗剧还精彩。有的车队靠精打细算，有的指望天降猛男，还有的干脆想抱大腿。自行车运动的残酷就在这儿，光会骑车不行，还得会算账、会谈判、会看人脸色。那些坐在高级轿车里的赞助商可不管什么体育精神，他们只认成绩单和曝光率。难怪老车迷都说，看保级区比看领奖台有意思多了，这里头全是活生生的生存智慧。
现在各队都盯着即将开赛的环西，就像赌徒盯着最后一把骰子。积分规则算来算去也就那么回事，关键是谁能在关键时刻支棱起来。有些车手晚上做梦都在数积分，生怕一觉醒来车队就没了。维修技师们也跟着提心吊胆，毕竟车队要是解散了，他们修车的家伙事儿都得打包回家。
自行车运动百年历史里，这种戏码年年上演。早年间还有车队靠卖香肠凑路费，现在虽然装备高级了，生存压力一点没少。那些穿着定制骑行服的车手，说不定明天就得去开网约车。所以别看领奖台上香槟喷得欢，围场后头多的是咬紧牙关的狠角色。这场没有直播的暗战，或许才是职业自行车最真实的模样。
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