头一次听到OCTA打火启动，并看着它在沙丘中围出的小型拉力越野赛道间驰骋，就认定了这是我最喜欢的路虎卫士车型。
这么说并不是因为它一袭沙漠黄的衣装太过漂亮，而是4.4升V8涡轮增压发动机，那咆哮的动静深深震撼了我。
以往，英式V8显得过于优雅与含蓄。但这一次，路虎的工程师没有让我失望，他们赋予了这台来自巴伐利亚的V8拥有另外一种性格。
尖利的金属撞击绝对是世界上最优秀的发动机奏鸣曲，带有主动式阀门的排气系统，在超限运转时还会迸发出剧烈的爆响。其实只要看一眼紧卧在发动机舱里面的巨大发动机，就已经让人叹为观止了。
当然这款OCTA的外表也美艳的惊人，拉力风格十足的炭黑色的20寸超大轮毂，包裹着巨大的制动盘，暗黑色的巨大刹车卡钳上清楚的标着“Brembo”字样。
全车造型是在卫士110的基础上增宽加高并细致而来，所以无论从哪个角度看，这款新车都漂亮极了。
保险杠上巨大的散热口不仅仅是装饰作用，它们经常要散发出大量的热气，新增的周身扰流件使得这款车的风格不再是单纯的英伦式优雅，而被注入了一丝肌肉暴力感。
车身侧面C柱上的OCTA特殊标识，车头下方巨大的橙色拖车钩，连同车尾的四出式排气管，所有的一切都在清晰无误的告诉围观者，它绝不是一个好惹的主儿。
内部的风格则充斥着豪华与实用主义的碰撞，连同头枕一体成型的两个座椅是货真价实的赛车货，完美的半桶形可以将驾驶者的身躯牢牢的固定在方向盘后面。
仪表台和中控台包裹了大量的真皮，比普通版卫士更显豪华，方向盘的六点位置设有OCTA模式启动按钮，那是整车的灵魂开启处，也清楚无误的标明这款车的独特身份。
来源于巴伐利亚的4.4升涡轮增压V8发动机，经过路虎工程师特殊的调校后，其最大马力输出达到了635匹，比采用同款发动机的揽胜多了20匹，它的峰值扭力也同样惊人，高达750牛·米的强劲扭矩，而且在超增压模式下，还可释放800牛·米超大扭矩峰值。
而所要驱动的车身重量也高达2585公斤，马力重量比为4.07公斤/匹，以性能车来衡量，这个数值似乎并不出众，但显然，OCTA有其独特的魅力，让我们来称称它到底有多少斤两吧！
赛道测试开始，因为车辆少的缘故，每人只有两圈共计5公里左右的体验距离，且只能在第二圈启动OCTA模式。所以，我只能讲一下这两圈当中体验到的感受。
首先，这车的加速性能是毫无疑问的快，如同我对六百多匹马力驱动2.5吨的想象完全一样，它能轻描淡写间在4秒左右加速到100km/h，无论是铺装路面还是非铺装路面。
其次，它的扭矩也很强横，在绝对的全油门加速状态下，2档，车身也会在强大扭矩的作用下出现轻微的甩尾，该死，轮胎在我上车之前应该已经被前面的媒体预热的差不多了，OK，上3档，后轮再度激情四射，紧接着又是一次打滑，真该死，但也确实TM好玩。
在普通状态下，这款车的油门响应并不如预想中的灵敏，这是卫士出于对传统越野的固执，毕竟，卫士以强悍的越野性能而著名，即便油门不算灵敏，但得益于发动机强大的动力输出，这款车在砂石路面上奔跑起来迅疾无比。
此时OCTA的油门响应则变得极其灵敏，随着指针快速扫过表盘，驱动力完美的呈线性输出，发动机的声浪能让我开过的大多数高性能SUV感到羞愧。
在迫近直道尽头的右急弯时踩下刹车，我体验到了自由落体蹦极般的感受。大直径的通风制动盘威力无边，刹车踏板的感受也是超级棒。虽然车身重达2.5吨，但它在过弯时身轻如燕，动作敏捷，丝毫不像是一款轴距超过3米的大型越野车。
这应该得益于它超轻的全铝合金车身，以及特殊设定的电子控制程序。路虎卫士全球首创的越野ABS防抱死制动系统，此模式下将实现低附着力和松软路面上的有效刹车，同时允许一定程度侧滑，在提供最佳制动效果同时为驾驶者带来漂移的乐趣。
在OCTA竞赛模式开启下，转向不足在低附着力的砂石路面上基本不是问题，车头始终贴牢地面，通过用油门来保持车身的平衡轻而易举。
如果技术够“硬”，甚至可以轻易地令它的尾巴在完全受控的情况下舞动起来，从而帮助车头更快的进入弯角，事实上，在砂石路赛道上肆意驾驶OCTA的诱惑力，恐怕这世间没有几个人能低档得住！
原本我十分期待这辆路虎有史以来最强力的卫士在弯中原形毕露，但遗憾的是我的愿望并没有如愿以偿。相对于六百多匹的动力级数，它在的弯中表现显得十分受控，能让我准确的了解尾部的状况。
在简易的拉力赛道，无论是快速、慢速还是中速弯，这种平衡都很难被打破，唯一的问题是我无法判断它对弯中+大颠簸路面的反应，因为在敦煌这片沙丘中完全遇不到这类问题，唯有日后再去考证。
应该说，经由路虎特殊车辆部门打造的这幅6D智能动态底盘，赋予了OCTA舒适稳定的全地形驾控性能，配合先进的液压互联阻尼器以及连续可变半主动减振器，最大幅度的抑制了车辆在急加速、急减速及过弯时，车辆的俯仰、侧倾和横摆状态。
而据说在崎岖地形上，6D智能动态底盘也无需物理防倾杆，即可实现最大车轮铰接，即可释放最大550毫米车轮自由行程，实现比普通版卫士更强的通过性能。
写在最后
虽然短短两圈的试驾令人意犹未尽，但却能印证着这样一个事实：卫士OCTA是一辆真正的越野拉力之王，其搭载的V8增压发动机是当今世上最令人激动的动力系统之一，它也完全有资格成为卫士历史上最激动人心车型评选的候选人。
如果你喜爱驾驶，或者说喜欢越野拉力比赛的感觉，那么这台卫士OCTA就是你的最佳选择，都市丛林不是它的舞台，荒漠戈壁才是它真正的秀场。
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