如果对汽车其他方面的需求并不是很大，单纯只是想买一台作为上下班代步的买菜车，那么如今几万块的预算就可以买到比较合适的车型。特别是新能源领域，有着更低的用车成本，即便是几万块的插混新能源轿车相对于同级的合资燃油车而言，也有着得天独厚的优势。特别是现在汽车的价格降幅较大，而且还有各种补贴，就算没有旧车置换也能够买到五六万的车型。长安拿出诚意！插混家轿降到5.69万，配宁德时代电池，油耗0.96L，该车便是长安逸动PHEV。
逸动PHEV的指导价为8.49-9.99万，不过终端有着2万多的降幅，实际价格仅5.69-6.59万，甚至比很多合资紧凑型家轿还要便宜得多。可能很多人认为，五六万的插混车型买来能干什么？但如果仔细研究逸动PHEV各方面的表现，其实能干的事情确实不少。首先是动力，逸动PHEV搭载了一台1.5L自吸引擎，有着98匹的最大马力和125牛米的峰值扭矩。电动机总马力有两种，分别是190匹和215匹，总扭矩都是330牛米。
低配车型破百时间7.9秒，高配则缩减至6.8秒，这样的动力表现对于五六万的紧凑型轿车来说确实已经非常牛了，甚至超过了绝大多数2.0T燃油车型。至于续航方面，入门车型配备三元锂电池，容量为9.07kW⋅h，工信部纯电续航里程53km。中高配车型配备容量为18.4kW⋅h的磷酸铁锂电池，来自宁德时代，工信部纯电续航里程提高到115km，而且中高配车型还有快充功能，19分钟就可以充到80%。
对新能源车而言，油耗也是至关重要的，逸动PHEV的表现同样让人满意。入门车型百公里综合油耗为1.92L，其他车型为0.96L，亏电状态下分别是4.21L和4.26L。换句话说，就算当作油车来开，4L出头的油耗也非常低。不过该车唯一值得吐槽的地方就是底盘悬架，前麦弗逊独悬后扭力梁非独悬，其实也在意料之内，就算换成后独悬，但价格贵一万多，显然也没有这个必要。
而在外观设计方面，逸动PHEV整体还是以新能源车的设计为主。半封闭式的中网很有辨识度，整体还是家族化的设计语言，大灯组细长且犀利，在颜值方面虽然不算很高，但肯定不会难看。而且尺寸也是优势，车长接近4米8达到了4770mm，车宽1840mm，轴距为2765mm，属于A+级别，比朗逸、轩逸、卡罗拉都要大一圈，和秦PLUS DM-i差不多，后排即便满载的情况下也比较宽裕。
来到车内，逸动PHEV的内饰说它是一台五六万级别的车，可能很多人不会相信，整体设计有一种难以言说的高档感，至少看起来不会那么廉价。车内有很多皮质进行包裹，门板和中控台也都有木纹饰板和钢琴烤漆进行修饰。13.2英寸的中控屏搭配上10.25英寸的全液晶仪表，两者都是悬浮式设计，不过中控台的屏幕为竖直排列，可能看惯了横向排列一时半会不太适应。方向盘造型比较个性，电子拨杆式换挡也是新能源车的主流配置，其他的像自动空调、6喇叭扬声器、双区语音识别等功能也都会配备。
只是稍微有些不太理解的是，逸动PHEV全系车型都没有全景天窗，只是在前排配备了一个小天窗。当然，全景天窗也不是所有人都喜欢，普通天窗在隔热性以及后期维护方面反而更有优势。因此总体而言，逸动PHEV并没有明显的短板，真要说的话，那就是板车后悬以及没有全景天窗，其他真的很难挑出问题，作为人生的第一台车还是比较合适的。那么对于逸动PHEV，你们觉得该车表现如何呢？
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