要说玩小车，欧洲人真是一把好手。你以为德国人只会造“西装暴徒”？那可真错了。上世纪90年代，当大家还在追求大排量、长轴距的时候，欧宝悄悄搞了台小玩意儿——Tigra A，一台只有两个门、能敞篷、长得还特别“上头”的小跑车。它不像保时捷911那么贵，也不像甲壳虫那么“萌”，但它偏偏有种让人一眼记住的魔力。今天咱们不聊新车，来翻翻老黄历，看看这台被遗忘在时光里的德国小钢炮，到底值不值得我们回头多看一眼。
先说颜值，Tigra A绝对是那个年代的“出片利器”。圆滚滚的车头、跳灯设计、溜背的线条，再加上敞篷版的软顶，开出去回头率直接拉满。你想想，90年代末期，满大街还是方方正正的三厢车，突然冒出这么一台像小鲨鱼一样的双门轿跑，谁看了不得多瞅两眼？它虽然只有3.7米长，比现在的小型SUV还短，但比例拿捏得刚刚好，低趴的车身配上14英寸的轮毂，跑起来真有点“走路摇头晃脑”的范儿。
坐进车里？别抱太大希望。Tigra A的内饰用现在的眼光看，就是典型的“老咕噜棒子”——硬塑料、机械仪表、手动空调，啥高科技都没有。但你要知道，它本就不是冲着豪华去的。它的乐趣在驾驶舱之外，在于你能把顶篷一掀，踩下油门，听着1.6L发动机的嗡鸣声穿过城市街道。这车说白了，就是为城市通勤和周末兜风准备的“买菜车PLUS”，但比买菜车多了十万分的浪漫。
动力方面，Tigra A全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力106匹，匹配5速手动变速箱。百公里加速接近11秒，极速185km/h。放现在？可能连家用车都比它快。但在当年，这动力足够让你在红绿灯起步时“上桌第一个动筷”。别小看这106匹，车重才950公斤左右，推重比其实挺香。加上欧宝一贯扎实的底盘调校，过弯稳得一批，方向盘指向也贼准。说它是“驾驶玩具”一点都不过分，开它上路，你不是在代步，是在玩。
说到操控，Tigra A的悬挂系统偏硬朗，走烂路有点颠，但高速过弯时的支撑性顶呱呱。低重心+前麦弗逊后扭力梁的结构，虽然后悬挂不算高级，但调校到位，开起来灵活得像只小猫。再加上转向比很直接，你稍微动点方向盘，车头立马响应，这种沟通感，现在的电动车可给不了你。它不是L2级辅助驾驶那种“保姆车”，而是需要你全身心投入的机械伙伴。
安全性嘛，别太较真。毕竟是90年代的车，没ESP，没侧气囊，连ABS都是高配才有。但它的车身刚性在同级别里算扎实的，欧宝也没在结构上偷工减料。你要真拿它当家用车天天跑高速，那确实劝退；但如果你就图个乐子，周末开开，那它的安全水平也够用。毕竟，那个年代的小跑车，谁不是拿激情换安全？
咱们再横向比比。同期的大众Coupé（也就是Scirocco的继任者）也是双门轿跑，外形更稳重，空间稍大，但设计少了点个性。动力选择多，有1.8T版本，性能更强，但价格也贵不少。Tigra A赢在便宜、轻巧、有个性，而大众那台更像“西装男”，欧宝这台则是“街头潮人”。
再看标致206 CC，同样是小敞篷，法系车的设计感也不差。但它主打舒适，底盘偏软，操控乐趣不如Tigra A来得直接。而且206 CC的机械故障率相对高点，尤其是敞篷机构，用久了容易出问题。Tigra A的软顶结构简单可靠，坏的概率低，这点很加分。
还有个对手是本田S2000，不过这车定位更高，后驱+2.0L高转发动机，纯粹为驾驶而生。但价格贵，日常使用不方便，空间几乎为零。Tigra A显然更亲民，更适合日常代步+偶尔撒欢。它不是赛道机器，而是生活里的小确幸。
有意思的是，Tigra A当年在欧洲卖得其实不错，尤其在法国和德国本土。但到了中国市场？几乎没怎么引进，知名度低得可怜。现在二手车市场上，能找到的更是凤毛麟角。有些人说它“跌冒烟了”，保值率不行；但也有人觉得，这种小众车，越冷门越有收藏价值，说不定哪天就“真香”了。
再聊聊它的“姐妹车”——Opel Corsa。Tigra A其实是基于Corsa平台打造的，但欧宝硬是把它从一台小钢炮变成了双门敞篷跑车。这种“平台复用+个性设计”的思路，现在看依然很聪明。省成本，又能满足细分市场，欧宝这波操作支棱起来了。
不过，Tigra A也有硬伤。后排？基本没法坐人，放包都嫌挤。后备箱也小得可怜，出个远门就得精打细算。你要是个实用主义者，这车分分钟劝退。但如果你追求的是驾驶乐趣和个性表达，那这些缺点反而成了“特色”——谁让它是台纯粹的小跑车呢？
现在回头看，Tigra A就像那个年代的一封情书，写给所有热爱驾驶的人。它不完美，但足够真诚。没有花里胡哨的科技，没有堆料到溢出的配置，但它用最原始的方式告诉你：开车，可以是一件很有趣的事。
如今，电动车大行其道，加速一个比一个猛，辅助驾驶一个比一个全。但那种人车合一的感觉，反而越来越少了。Tigra A这样的车，提醒我们别忘了汽车最初的乐趣——不是百公里加速多快，而是方向盘在你手里打滑时，心跳有多快。
所以，回到最初的问题：你会考虑买一台这样的老家伙吗？
它没有空调，没有导航，甚至没有安全气囊，但它有敞篷、有跳灯、有纯粹的驾驶感。
在满大街都是“车界网红”的今天，这样一台被遗忘的小众神车，你还记得它吗？
你喜欢的是满配的智能电车，还是这种机械感拉满的“老咕噜棒子”？
这样的车子，你爱了吗？
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