各位车友，今天咱们来聊聊中国车市近的热门话题——经销商的生存保卫战！没错，你没看错，就是那些咱们买车时经常打交道的4S店们，现在正面临着前所未有的压力！
库存高企，资金链告急
根据中国汽车流通协会的数据，6月份全国汽车经销商库存预警指数高达56.6%，连续多月超过荣枯线！这意味着超过三分之二的经销商上半年都没能完成销售目标，库存积压严重，资金链告急！
价格战惨烈，利润微薄
为了消化库存，经销商们不得不卷入一场没有硝烟的价格战。折扣率高达24.8%，甚至一些豪华品牌也放下身段，大幅降价。价格倒挂成为常态，84.4%的经销商陷入“卖一辆亏一辆”的怪圈！
市场韧性，逆势增长
然而，就在这样的困境下，6月车市却跑出了“淡季不淡”的行情，零售市场预计达到200万辆，同比增长13.4%！新能源车成为大亮点，零售量预计突破110万辆，渗透率提升至55%左右！
破局之道，各方努力
面对行业困境，各方都在积极寻求破局之道：
主机厂: 比亚迪推出库存“熔断机制”，部分车企承诺缩短对供应商付款及经销商返利周期。
经销商: 优化渠道，提升服务，拓展充电桩建设与运营业务。
监管层: 加大整治“内卷式”恶性竞争力度，呼吁“以销定产，杜绝强压库存”。
重生之路，价值高地
价格战没有未来，中国汽车产业要真正强大，须从“价格战场”转向“价值高地”。主机厂、经销商、消费者要共同努力，构建共生共荣的命运共同体，才能驶向健康、可持续的崭新未来！
互动话题:
您认为当前汽车经销商困境的破局关键在哪里？
支持经销商：主机厂制定不切实际的销量目标，将压力转嫁给经销商，是库存积压的根源。
支持主机厂：市场淘汰是正常现象，部分经销商经营模式落后，应加速转型适应新环境。
中间立场：行业协会牵头建立库存预警共享平台，推动主机厂根据实际销售数据柔性排产。
结语:
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