最近车圈又炸了，智己LS6这台车，27分钟订单破万，直接把“车界网红”这四个字焊死在脑门上。你说它营销厉害吧，确实，但光靠嘴皮子能把销量干上去？那不可能。大家真金白银掏钱，图啥？无非是觉得这车“真香”！20多万的中大型SUV，性能干到4秒级，空间够大，智能化也跟上了，关键是颜值还在线，难怪一发布就“上头”的人一大把。
但问题来了——订单这么多，能按时提车吗？ 别人可能打个哈哈就过去了，智己的CEO刘涛直接站出来打包票：“绝不让用户等太久！”这话一出，多少缓解了准车主们的焦虑。毕竟现在不少新势力，交付慢成“期货”，等仨月起步，提车比等双十一快递还煎熬。那这台被寄予厚望的新一代LS6，到底值不值得你加入购物车？咱今天就掰扯掰扯。
先说外观，智己这设计，真不是“老咕噜棒子”那种套娃脸。前脸那个“电子水帘”大灯组，配上流线型车身，风阻系数干到了0.237Cd，这数据在同级里算是顶呱呱了。侧面看过去，溜背造型不突兀，反而有种轿跑SUV的优雅感。车尾那贯穿式尾灯，晚上点亮，辨识度直接拉满，妥妥的“出片利器”。你朋友拍照发朋友圈，底下肯定一堆问：“这啥车？高级！”——上桌第一个动筷的排面，有了。
坐进车里，第一感觉是“通透”。那块39.6英寸的巨幅联屏，横跨整个中控台，视觉冲击力强得离谱。而且不像某些车，屏幕大但反光严重，智己这块屏用了anti-glare技术，白天看也不刺眼。座椅用的是Nappa真皮，填充物软硬适中，跑长途也不会腰酸背痛。空间方面，轴距3米多，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎纯平，三人出行也不委屈谁。要是把后排座椅放倒，整个后备箱秒变“床车”，露营躺着看星星，浪漫值直接拉满。
动力这块，LS6是真的支棱起来了。双电机四驱版，百公里加速3.48秒，什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，旁边燃油车还在换挡呢，你已经冲出去老远。关键是，这么猛的加速，底盘调校却不“飘”。前双叉臂+后多连杆，配上空气悬挂和CDC动态阻尼，过减速带那种“咚咚”声没了，取而代之的是“噗噗”的高级感。高速过弯，侧倾抑制得也到位，不会让你心里打鼓。你说它是个“驾驶玩具”？还真有点那味儿。
智能化方面，智己也没含糊。全系标配L2级辅助驾驶，高配还能升级到NOA高阶智驾。我试过它的高速领航，变道超车那叫一个丝滑，加塞车辆也能提前预判刹车，安全感满满。城区智驾虽然还在迭代，但路口识别、红绿灯启停这些基础功能已经挺稳了。车机用的是IM OS系统，语音助手反应快，连续对话、可见即可说，用起来跟手机一样顺手。最绝的是那个“一键贴边”功能，窄路停车，系统自动识别车位，方向盘自己打，你只管踩刹车就行——对新手司机来说，简直是救命技能。
安全性这块，智己也是下了血本。全车高强度钢+铝合金占比超80%，电池包有十层防护，还通过了严苛的针刺、挤压测试。主动安全方面，AEB自动刹车、盲区监测、车道保持这些一个不少，碰撞测试成绩也拿过五星。你说电动车最怕自燃？智己的三电技术是和宁德时代、威廉姆斯前瞻工程团队联合开发的，热管理、电控逻辑都更成熟，安全感这块，拿捏了。
当然，也得看看对手脸色。先说蔚来ES6，品牌力强，服务好，换电模式确实香。但价格摆在那儿，标配没空悬，选装又贵，算下来轻松超30万。而且内饰设计这几年没啥大变化，有点“老咕噜棒子”的意思了。再看特斯拉Model Y，销量王，保值率高，FSD潜力大。可内饰简陋得像毛坯房，悬挂偏硬，过坑哐当响，舒适性劝退不少人。至于小鹏G6，性价比高，智驾强，但品牌影响力还是差一口气，4S店覆盖也没那么广。
这么一圈比下来，智己LS6的优势就明显了：性能不输Model Y，舒适接近蔚来，智驾对标小鹏，价格还卡在25-35万这个黄金区间。你说它没短板？那也不可能。比如品牌认知度，比起“BBA”或者特斯拉，还是得靠销量和口碑一点点往上爬。还有就是交付能力，虽然CEO打包票了，但产能爬坡这事，谁也不敢百分百保证。万一真“跌冒烟了”，车主怕是要“气的蹦起来”。
但话说回来，一台车能让大家27分钟抢一万辆，说明它确实戳中了消费者的痒点。要性能有性能，要颜值有颜值，要智能有智能，关键价格还不离谱——这不就是“国民神车”的潜质吗？
所以问题来了：这样的智己LS6，你会考虑下单吗？ 如果你更看重品牌，那可能还是选BBA；要是就想买个“驾驶玩具”，Model Y也挺爽。但如果你想要一台面面俱到、性价比爆棚的中大型纯电SUV，LS6，真的值得放进备选清单里。
你会怎么选？ 是继续观望，还是直接冲一波？评论区聊聊呗！
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