新能源汽车如今炙手可热，街上跑的十辆车里至少五辆是电动车，这增长的速度，真是令人咋舌。
今天咱们不聊别的，就聊聊新能源车充电口这个看似不起眼的小细节。
别小瞧它，这里面的学问，大着呢！
不少朋友买车，只顾着看续航里程和配置，充电口的位置，往往被忽略了。
朋友们，这可是个大大的失误！
充电口，简单来说就是给车充电的接口，但它却与车辆的成本、安全性，甚至整车设计有着千丝万缕的联系。
高压线可不是什么廉价货，里面全是铜、镍等贵金属，线缆又粗又重，长度一增加，成本就蹭蹭上涨。
我认识一些汽车工程师，他们私下透露，几百块钱一米的高压线，那都是“低价”货。
现在新能源车市场竞争激烈，各大厂商都在想方设法压缩成本，高压线的长度，自然也成了精打细算的对象。
因此，很多厂商都把充电口设计得离电控系统很近，这样一来，线缆长度缩短了，成本降低了，整车结构也更简洁，安全性也得到了提升。
但这里面，却隐藏着一些不为人知的秘密。
你仔细观察就会发现，充电口位于车头位置的车型，大部分都是“油改电”的产品。
没错！
将燃油车改造成电动车，最简单快捷的方法就是把充电口安在车头，省时省力，甚至都不需要重新设计车身模具！
直接在老平台上进行改造，就能生产出电动车，效率非常高。
但是，这种“偷工减料”的做法，对消费者来说可不是什么好事。
油改电车型开起来总觉得别扭，就像穿着不合身的衣服，处处不舒服。
更重要的是，安全性也存在隐患！
燃油车平台和纯电平台的架构完全不同，“嫁接”而来的电动车，其可靠性自然大打折扣。
这就好比东施效颦，虽然模仿了西施的美貌，但终究少了西施的神韵，徒有其表罢了。
此外，我们日常停车，大多是倒车入库，无论是公共充电桩还是家用充电桩，都方便在车尾充电。
如果你买了一辆充电口在车头的电动车，每次充电都会变得非常麻烦，这使用体验，实在让人难以忍受。
更糟糕的是保值率！
现在800V高压平台已经逐渐普及，你买一辆过时的油改电车型，以后想转手卖掉，能卖个好价钱吗？
这就好比，你花了大价钱买了一件过时的古董，不仅不值钱，还可能沦为仓库里的鸡肋。
所以说，充电口位置的选择，绝非小事一桩！
虽然充电口位置和“油改电”之间并非绝对关系，但两者之间存在着很强的关联性。
现在新能源汽车市场车型众多，何必非要选择这种“妥协”的产品呢？
这让我不禁想起李白的诗句：“天生我材必有用，千金散尽还复来。” 造车亦是如此，一款真正优秀的新能源汽车，应该在设计之初就充分考虑用户的需求，而不是为了节省成本而牺牲用户体验。
我们应该选择那些真正为用户着想，而不是为了快速盈利而偷工减料的车企。
所以，买新能源车，一定要擦亮眼睛，别只顾着看配置和续航，充电口的位置，同样至关重要！
这关系到你的用车体验，甚至安全！
这就好比选对象，不能只看外表，还得看内在。
买车也是同样的道理。
最终，适合自己的才是最好的。你认为呢？
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