根据中国摩托车商会报告，2026年1-6月摩托车销量同比增长12.53%至1206.85万辆。分车型来看，二轮摩托车1070.43万辆，同比增长14.13%；其中，跨骑车618.25万辆、踏板车318.65万辆、弯梁车130万辆，同比分别增长10.09%、17.71%、23.16%，占比分别为51.38%、26.48%、10.80%。正三轮摩托车136.43万辆，同比增长1.37%，占比11.34%；其中，普通货运三轮车111.52万辆，同比下降1.11%；普通客运三轮车23.38万辆，同比增长12.82%。
从排量来看，125系列（110ml＜排量≤125ml）占比仍旧最大，其次是150系列（125ml＜排量≤150ml）、110系列（100ml＜排量≤110ml）、200系列（150ml＜排量≤200ml）。大排量休闲娱乐摩托车（排量250ml以上）销量达到50.64万辆，同比微增0.88%。
上半年，全行业燃油摩托车销量同比增长12.44%至1017.24万辆。TOP10企业共销售617.33万辆，市场份额合计达到60.69%。总部位于苏州的新大洲本田，以53.48万辆的成绩排在榜单第六位。
这是由新大洲股权投资有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司于2001年共同出资成立的，集摩托车、电动车整车及零部件研究、生产、销售和服务于一体，设有太仓、天津两大生产基地，具备年生产整车、发动机 90 万台的产能。
今年6月底，新大洲本田发布了两款新品——2026款NS150LA和NS125A。前者搭载149.7mL水冷四气门发动机，兼顾城市通勤的经济性与短途骑行的动力储备；重新调校人体工学骑行三角，搭配加厚加宽坐垫，有效降低长途骑行疲劳感。后者采用简约胶囊复古造型，车身尺寸小巧灵活，适配城市拥堵路况与狭窄街巷通行。整车整备重量99kg，座高725mm，配备125mL风冷发动机，适合新手、学生、日常通勤用户使用。
总部位于洛阳的洛阳北方，以34.39万辆的成绩排在榜单第八位。这是国内首批摩托车定点生产企业，始建于1969年，现由中国长安汽车集团全资控股。1992年与泰国正大集团合资设立洛阳北方易初，拥有大阳、洛嘉、海兰德三大品牌，产品远销80多个国家和地区。
“摩都”重庆上半年摩托车产量达到572.77万辆，同比暴涨49.7%，全市摩托车产业增加值同比增长14.3%，增速居全产业第一。照此势头，全年有望打破历史最高纪录（2011年的879.59万辆），并突破千万辆大关。
有3家重庆企业上榜，分别是排名第二的隆鑫、第四的宗申、第五的银翔。销量下滑的隆鑫，勉强守住位置，公司正依托旗下高端机车品牌无极（VOGE）布局中大排量燃油摩托车市场，上半年连续推出多款燃油新品，涵盖巡航、ADV、踏板品类，包含第二代CU250、2026款CU530、2026款DS625X、2026款SR250GT，以及重磅全新车型SR450X。
据悉，这是品牌首款双缸踏板车型，搭载自研的398cc同步双缸水冷发动机，最大功率达31kW，峰值扭矩42N·m，打破了国产中大排量踏板市场长期由单缸车型主导的格局。新车定位为“60%城市通勤+30%长途摩旅+10%轻度越野”的“631”多场景ADV踏板，真正做到“一车应对各类地形”。
五家广东企业榜上有名，占据榜单半壁江山，分别是大长江（153.68万辆）、广东大冶（72.56万辆）、广州豪进（42.68万辆）、五羊-本田（33.9万辆）、江门市珠峰（27.27万辆）。
大长江稳居第一，此前已经连续23年（2003-2025）位居行业榜首。这家江门企业创立于1992年，在广东江门、江苏常州布局生产基地，运营豪爵、豪爵铃木两大品牌，产品远销全球80余个国家和地区。
公司在125系列、150系列布局丰富车型，其中125cc主要是以踏板为主，包括AFR125系列、ADX125、首款针对女性用户设计的代步踏板LUMI125、USR125、UCR125、VX125、VF125等。150cc同时覆盖踏板、跨骑两大品类，代表车型有DL150、GZS150、TR150E、TR150ES、UHR150、UFR150等。
6月22日，UHR150 2026升级款正式上市，针对短板进行优化，全新标配欧司朗透镜大灯，远光照射范围扩大80%，且亮度更高，进一步提升了夜间行车效果。增加电装TCS牵引力控制系统，能够有效抑制后轮打滑，让车辆行驶更安全。
