各位老铁，隔壁老王我又来了。今天不聊那些动辄四五十万的大家伙，咱接地气一点，聊聊刚开启盲订的新款零跑B01。7月8号上午10点，这车正式启动盲订了，99块钱意向金，送10000积分、免费选新颜色、还能优先试驾。说实话，10万级纯电家轿这个赛道已经够卷了，但看完B01的配置单，我愣是觉得零跑这是要把同行往死里逼啊。咱们今儿就从外观、座舱配置、智驾和动力这三个块儿，好好扒一扒这台车到底值不值得您掏腰包。
先唠唠外观。新款B01延续了现款那套极简家族设计，封闭式前脸配贯穿式灯带，溜背线条保持着0.197Cd的超低风阻系数。车身尺寸4770毫米长、1880毫米宽、1490毫米高，轴距2735毫米。但这次改款真正的杀招是颜色——新增了云黛紫和液态银两款专属车漆。云黛紫这颜色我看了官图，不是那种浮夸的紫，而是带点灰调的莫兰迪紫，高级感拉满；液态银则是那种阳光下能流动的金属质感。说句掏心窝子的话，10万级的车能把车漆做出这种质感，零跑是真舍得下本。以前买这个价位的车，不是黑白就是灰，开出去跟撞衫似的，现在您往路边一停，云黛紫往那一杵，隔壁老王都得回头多看两眼。
但外观再漂亮也就是个皮囊，座舱才是这台车最让我惊掉下巴的地方。老王我混了这么多年车圈，50英寸AR-HUD抬头显示这种东西，以前可是30万以上车型才敢想的配置。现在零跑直接给B01装上了，导航信息、车速、辅助驾驶状态全投在前挡风玻璃上，开车不用低头瞄仪表盘，安全性提升一大截。中控屏从现款的14.6英寸直接拉到17.3英寸的3K高清屏，您琢磨琢磨，这尺寸都快赶上家里的小平板了。配上8.8英寸的全液晶仪表盘和Leap Sound的14扬声器音响系统，还有个主驾专属音乐头枕——头枕里藏喇叭这事儿我得单独夸一句，导航语音只从您耳朵边上传出来，不打扰车上其他人睡觉，这设计太懂家庭用户了。不过话说回来，AR-HUD这玩意儿清晰度挺挑挡风玻璃曲率的，B01用的方案跟大哥D19同款但分辨率可能有所下调，实际体验能不能达到惊艳级别，还得等实车到了我亲自试一把再说。
再说说智驾。这可能是B01最让竞品头疼的地方。新款B01提供激光雷达选装，配上高通8650智驾芯片和27颗感知硬件。能实现高速领航、城市记忆领航、多场景智能泊车等26项辅助驾驶功能。您知道这意味着什么吗？10万级的车，居然能选装激光雷达！同价位的小鹏MONA M03走的是纯视觉路线，比亚迪秦PLUS EV压根儿没这配置。零跑相当于把高阶智驾的门槛从20万直接拉到了10万级别。据说上市首月，超过一半的B01购车用户都选了带激光雷达的版本。不过老王得给您提个醒，智驾这玩意儿再高级也就是个辅助，千万别真把它当自动驾驶使。零跑的城区NOA虽然已经“全国可开”了，但据车主反馈限速策略偏保守，有些场景下还是自己开更痛快。
动力和续航这块儿，新款B01新增了一个180千瓦的高功率版本。现款B01有三个动力可选——100千瓦、132千瓦、160千瓦，CLTC续航分别是430公里、550公里和650公里。这次新增的180千瓦版本比现款顶配的160千瓦还多了20千瓦，动力更强了，但续航保持650公里不变。
有意思的是，网上有消息说新款B01还可能有个185千瓦的版本，但官方目前确认的是180千瓦，咱们等最终上市再看。另外，有消息说快充可能从400V升级到800V平台，30%到80%充电时间缩短到16分钟——这事儿要是真的，那B01的补能体验就能跟20万级的车掰掰手腕了。但老王得泼盆冷水，这些都是网传信息，最终配置还得等官方发布会揭晓。
说到市场前景，B01这车其实挺有意思的。零跑B系列2025年上市后表现相当猛，B01连续四个月月销过万，截至2026年1月累计卖了超16万台。但后来销量有所下滑，2026年1月甚至掉到了2099台。所以这次改款，零跑显然是急了——他们想在10万级家轿市场重新夺回话语权。竞品方面，B01直接对标比亚迪秦PLUS EV、小鹏MONA M03和AION RT。B01的优势在于续航上限高（650公里）、座舱屏幕大（17.3英寸3K）、还能选激光雷达。但劣势也很明显——品牌认知度不如比亚迪，渠道和服务网络也没那么广。不过话说回来，零跑2026年6月全球交付了93376辆车，上半年累计超35.6万台，这体量已经说明问题了。
最后老王总结一句。新款零跑B01这次改款，思路很清晰——外观加新颜色抓眼球，座舱堆大屏和AR-HUD提档次，动力加高功率版满足性能党，智驾上激光雷达降维打击。如果您预算在10万左右，想买个续航扎实、配置能打、还能体验一把高阶智驾的纯电家轿，B01值得您去店里摸一摸实车。但如果您对品牌溢价有执念，或者特别在意内饰的豪华感用料，那可能得再掂量掂量。毕竟一分钱一分货，零跑把成本都砸在了您看得见的大屏和雷达上，内饰的软包面积和细节做工能不能跟15万的车比，咱还得等实车到了再说。您怎么看呢？欢迎回复评论！
