对于国内许多家庭来说,提起多功能家用汽车,也就是我们常说的MPV,有一个名字是绕不开的,那就是五菱和它旗下的宝骏730。
在很多年前,这款车凭借着不到十万元的亲民价格、能够轻松坐下一家老小的巨大空间,以及皮实耐用的口碑,迅速走进了千家万户,成为了一代人心目中的“国民神车”。
那时候的宝骏730,设计上非常朴素,一切都以实用为出发生,比如那台1.5升的发动机配上6挡手动变速箱,虽然动力不算强劲,但胜在可靠性和相对较低的油耗。
车内的配置也都是最基本的,比如安全气囊、儿童座椅接口和前后排空调,虽然没什么花哨的科技,但每一项都切中了当时普通家庭最核心的需求。
然而,随着汽车市场的飞速发展,消费者的眼光也越来越高,大家不仅要空间大,还要外观好看、内饰精致、动力形式多样,并且对智能化配置有了更高的要求。
在这样的大背景下,曾经的经典车型也需要与时俱进,做出改变。
最近,根据国家工信部公布的新车申报信息,上汽通用五菱即将推出两款全新的MPV车型,分别是五菱星光730和五菱星光560。
从“星光”这个全新的系列命名就能看出,五菱这次的决心很大,不再是小修小补,而是要对旗下的MPV产品线进行一次彻底的革新,目标非常明确,就是要摆脱过去那种偏向“面包车”的朴素印象,用全新的产品力来重新巩固和加强其在家用MPV市场的地位。
最引人注目的变化,首先体现在外观设计上。
过去五菱的MPV车型,给人的感觉总是方方正正,更注重功能性而忽略了美感。
但这次申报的星光系列,可以说在颜值上实现了跨越式的提升。
整个车身线条变得非常流畅和舒展,车头的设计也更加现代化和精致,完全看不出以往那种工具车的影子。
一个非常有意思的细节是,五菱还根据动力类型的不同,设计了两种风格的前脸。
新能源版本,也就是插电混动和纯电车型,采用了当前非常流行的封闭式前格栅设计,看起来科技感十足,很有未来感。
而传统的纯燃油版本,则保留了进气格栅,但造型也经过了重新设计,显得更加大气。
这种差异化的设计,不仅让消费者可以一眼区分不同的动力版本,也体现了五菱对市场审美趋势的精准把握。
当然,一辆车的好坏,光靠外表是远远不够的,核心还在于它的内在实力。
这次五菱为星光系列准备了非常全面的动力选择方案,可以说是覆盖了当前市场上几乎所有的主流需求,为不同情况的家庭提供了量身定做的解决方案。
我们先来看尺寸稍小一些的五菱星光560。
这款车的定位非常灵活,车身长宽高分别为4745毫米、1850毫米、1755或1770毫米,轴距达到了2810毫米。
这个尺寸在家用MPV里属于标准身材,既能保证车内有足够的乘坐和载物空间,同时在城市里驾驶和停车也不会显得过于笨重。
它提供了5座和7座两种座椅布局,满足不同家庭成员数量的需求。
而它最大的亮点,在于提供了三种完全不同的动力系统:纯燃油、插电式增程混合动力,以及纯电动。
对于那些购车预算相对有限,或者居住地充电不太方便,依然信赖传统燃油车的消费者,纯油版本的星光560搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机,最大功率达到了130千瓦,换算成马力大约是177匹,最高车速可以达到每小时180公里。
这样的动力水平,对于一台家用MPV来说是相当充沛的,无论是日常城市代步还是满载全家高速远行,都能够轻松应对。
可以预见,这个版本的价格将会是整个系列中最亲民的。
对于主要在城市里通勤,家里有条件安装充电桩,追求极致的用车成本和安静平顺驾驶感受的消费者,纯电版本的星光560则是一个理想的选择。
它搭载的驱动电机最大功率为100千瓦,最高车速为每小时160公里。
日常使用完全依靠电力驱动,每公里的电费成本非常低,而且没有发动机的噪音和振动,驾乘体验会非常舒适。
而最值得关注,也是最能体现五菱市场洞察力的,是它的插电式增程版本。
这套动力系统由一台1.5升的发动机作为增程器,主要负责发电,其最大功率为78千瓦;而直接驱动车辆的,是一台最大功率高达252千瓦的电动机。
这是一个非常强大的动力组合,意味着在大部分时间里,这台车都是由电机驱动的,开起来和纯电动车一样安静、提速快。
当电池电量不足或者需要长途行驶时,车里的发动机会自动启动,但它不直接驱动车轮,而是像一个“随车充电宝”一样给电池充电,从而解决了纯电动车的里程焦虑问题。
这种“可油可电”的模式,既能享受电车在城市里的低成本和高品质,又能像油车一样无忧无虑地跑长途,完美契合了当下许多家庭“既要、又要、还要”的复杂需求。
接着我们再来看尺寸更大的五菱星光730。
从命名上就能看出,它是经典宝骏730的精神续作。
它的车身尺寸进一步放大,长宽高分别为4910毫米、1850毫米、1760毫米,轴距更是加长到了2910毫米,并且标配7座布局。
更大的尺寸意味着更宽敞的内部空间,尤其是第三排的乘坐舒适性和后备箱的储物能力都会有显著提升。
这款车目前申报了纯油和纯电两种动力版本,动力参数与星光560的相应版本保持一致。
它的定位非常明确,就是主攻那些对大空间有刚性需求的大家庭用户,或者需要兼顾一些小型商务接待的场合。
在这些新车的技术细节中,还有一个信息值得注意,那就是它们的动力电池都来自一家名为“瑞浦赛克动力”的公司。
这家公司是由上汽集团旗下的柳州赛克科技与电池行业巨头青山实业旗下的瑞浦能源共同投资建立的。
这意味着五菱在新能源汽车最核心的电池部件上,有了自己强大且可控的供应链体系。
这不仅能保证电池的品质和稳定的供货,更重要的是能够有效地控制成本。
电池是新能源车最昂贵的部件之一,能够控制好这部分的成本,最终反映到车价上,就能给消费者带来实实在在的优惠。
从申报信息中长长的选装列表,我们也能看出五菱一贯的亲民和灵活。
小到后雨刮、行李架,大到不同样式的格栅、轮毂,还有带摄像头的后视镜、不同颜色的车顶、隐私玻璃、ETC车载装置等等,都提供了丰富的选择。
这意味着消费者可以根据自己的预算和需求,自由地定制自己的爱车。
既可以买一台配置基础、价格实惠的入门版,也可以通过选装,打造出一台外观更酷、配置更全的高配车型。
这种“丰俭由人”的策略,让五菱的产品能够覆盖更广泛的消费群体。
总的来看,五菱此次推出的星光系列MPV,已经完全不是过去那种简单的升级换代。
它通过全新的外观设计、全面的动力布局以及对核心技术的掌控,展现出了一家国民车企在新时代的深刻思考和强大执行力。
它用纯油版来稳住传统市场,用纯电版来拥抱未来趋势,再用技术先进的增程版来解决当下消费者的最大痛点。
这样一套组合拳打出来,目标非常清晰,就是要在10万到15万元这个竞争最激烈的家用MPV市场,再次树立一个新的标杆,成为消费者在选车时一个无法忽视的选择。
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