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近期大家有没有发现，车企高管之间之前零星的口水战，已经升级成了面对面互怼了。
2025年重庆汽车论坛，没看到行业战略、没看到技术引领，反而成了吵架的场所。“又蠢又坏”、“贼喊捉贼”等尖锐言辞不断出现；关于常压油箱的合规性问题，闹到行业监管的高度了。
联想到前段时间某车型的新车发布会上“按我们的标准一台都不能发货”的言论、以及惊掉下巴的“汽车行业的恒大已经出现”的言论等等，大量车企纷纷加入并不断升级口水战。口水战看似不高级，甚至有些骂街的味道，把看似高大上的汽车行业搞得乌烟瘴气，甚至丢人丢到全世界。
其实换个角度来看，也不是没有好处。
汽车行业作为一个技术含量很高的行业，对于普通消费者有着很高的理解难度，信息不对称严重。内行人士互怼互殴，下手狠辣，都是冲着对方命门去的。除了提供了茶余饭后的谈资，这些口水战误打误撞让消费者窥见了行业核心争议，比如排放标准、智驾等级、品控体系等等，把消费者的核心利益点的套路都揭示了出来。
如果他们一片和谐，真正实现“在一起”，会更好吗？ 我们来看看其他行业的例子。
滴滴和快滴当年的烧钱大战依然历历在目，既补贴乘客，又补贴司机，斗得不亦乐乎。虽然看起来“乌烟瘴气”，但是确实给消费者（包括乘客和司机双方）都带来了实际的好处。突然有一天，他们不斗了，甚至直接合并了。渐渐的，补贴消失了、抽成暴涨了。同样的，美团在并购大众点评后，他们就不打口水战了，中小商家的议价权渐渐就丧失了。这些例子数不胜数，商家打起来，消费者可能还会有点好处。
放眼全球汽车行业，这种互怼也不少见。
特斯拉的马斯克堪称“群嘲大师” ，讽刺小鹏“偷技术”、阴阳丰田“有厨房没菜谱”，逼着对手们奋起直追、加速迭代。特斯拉的咄咄逼人的挑衅直接推动全球电动车三电技术透明度提升，之前讳莫如深的诸如电池能量密度、电控逻辑等核心参数从商业机密变为公开对标指标。
相比之下，美国汽车业“三巨头”（通用、福特、克莱斯勒）亲如一家，抱团游说政府保护，导致内燃机技术停滞二十年，陷入如今的绝望之境；而日德互撕最激烈的年代，恰是混动技术与涡轮增压突破的黄金期。站在消费者角度，吵出来的行业透明，比捂出来的表面和谐更接近正义。
互怼一下，消费者是看到更多真相了，商家有好处吗？对自己没好处的事情他们可不干，哪怕对消费者有好处。大家都看过辩论赛，辩论赛双方持不同的观点，最终比赛的输赢不是以说服对方为标准，因为没人会承认自己被对方说服。既然明明知道无法说服对方，为什么还要唾沫横飞吵架？因为比赛的输赢是大家投票产生，努力辩论的目的是稳固支持自己的观众群体，争取中间摇摆的群众，只要取得51%对49%的局面就完成任务了，根本没想过要说服支持对方的那49%。
美国总统选举两党候选人的选战也是这个道理，根本目的不是说服对方或者转化对方的粉丝，而是强化自己的粉丝，争取摇摆的吃瓜群众。同理，车企互怼，不存在谁占理谁理亏（即使有也是死也不承认），只是通过这种方式强化自己死忠粉的忠诚度，在“我家GG被欺负”的号召下，纷纷用各种方式支持自己的爱豆，顺便把吃瓜的一波群众卷进来，变成自己的粉丝。
商家不是慈善机构，做任何事情都有自己的诉求。他们为了自己的诉求，脸红脖子粗吵架给你制造热闹，看热闹的得到了快乐，粉丝们为偶像而战得到了归属感，商家稳固了自己基本盘顺便还收了一些新的迷弟迷妹。
互怼是行业生机的脉搏，抱团是虚假的“甜蜜承诺”。
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