在当下的摩托车市场，新车型可以说是层出不穷，各种先进的配置、炫酷的设计让人眼花缭乱。
然而，一个有趣的现象却在悄然发生：一款已经停产三年的老车，宗申WEEK8，近来在许多摩托车爱好者的圈子里被频繁提及，甚至在二手车市场上成了不少人寻觅的“宝贝”。
这就让人有些好奇了，在众多技术更先进、选择更丰富的新车面前，为什么大家还会对这么一款已经退出舞台的150cc小排量复古车念念不忘？
它身上到底具备了哪些特质，能够穿越时间的考验，成为许多人心中的一个特殊符号。
首先，最直接也最无法忽视的一点，就是宗申WEEK8的外观设计。
它给人的第一印象就是非常纯粹的复古风格。
在那个时候，很多厂家做复古车还停留在模仿的阶段，而WEEK8却走出了一条很有自己味道的路。
它全身的线条都非常简洁、圆润，没有一丝多余的攻击性。
从那个标志性的圆形大灯开始，到同样圆滚滚的转向灯，再到那块指针式的圆形仪表盘，这种设计语言的统一性，营造出了一种非常和谐、经典的美感。
这种感觉，就像是上个世纪老电影里走出来的道具，自带一种时光沉淀下来的温和气质。
特别是它那个带有驼峰造型的“毛毛虫”坐垫，更是点睛之笔，不仅看着有格调，也向经典的咖啡赛车文化致敬。
把它和现在市面上许多线条尖锐、设计复杂的现代街车放在一起，WEEK8那种不追逐潮流、安安静静的美感就显得格外突出和耐看。
对于很多喜欢复古文化的人来说，这种不加修饰的本真，恰恰是他们所追求的。
当然，光有好看的外表还不足以让一款车被人长久地记住。
WEEK8真正打动人心的，是它极其友好的亲和力，尤其是对新手和身材不高的驾驶者。
它有一个非常关键的数据——720毫米的坐高。
这个数字在摩托车里属于非常低的水平，意味着即便是身高一米六五左右的骑手，坐上去之后双脚也能稳稳当当地踩在地面上，而不是像很多高坐姿的车那样需要踮着脚尖，在停车等红灯时心里发慌。
这种脚踏实地的安全感，对于消除新手骑车的恐惧心理至关重要。
它让驾驶摩托车这件事的门槛变得很低，让更多人，包括不少女性爱好者，都能够轻松地享受到骑行的乐趣。
可以说，宗申在设计这款车的时候，非常准确地抓住了国内市场的实际需求，没有盲目地去追求所谓的高大威猛，而是实实在在地为普通消费者考虑，这份体贴让它在用户心中留下了极好的口碑。
除了好看、好骑，作为一款日常使用的交通工具，经济实用性也是一个重要的考量标准。
WEEK8在这方面的表现同样可圈可点。
它搭载了一台技术非常成熟的150cc风冷发动机，匹配的是5挡变速箱。
这套动力系统虽然算不上强劲，但胜在稳定可靠、维修保养便宜。
在城市里日常通勤，它的动力是完全足够的，起步不慢，在车流中穿梭、超个电动车都显得很轻松。
而它最让人称道的，是它的燃油经济性。
根据大量车主的反馈数据，这台车的百公里实际油耗大约在2.46升左右，这是一个相当低的水平。
更厉害的是，它配备了一个容量高达15升的油箱。
低油耗配上大油箱，带来的是惊人的续航能力，理论上加满一箱油可以跑超过600公里。
这个续航里程对于日常通勤的上班族来说，意味着可能一个月都不需要去一次加油站，省去了很多麻烦。
而对于喜欢周末出去跑跑山、逛逛郊区的人来说，这也给了他们足够的底气，不用时刻担心续航问题，可以更自由地去探索更远的地方。
然而，我们也要客观地看到，WEEK8之所以会停产，也确实是因为它身上存在着一些与时代脱节的短板。
最突出的问题就是安全和便利性配置的缺失。
在它生产的年代，ABS防抱死系统还没有在小排量车型上普及，所以WEEK8全系都没有配备ABS。
这在今天看来是一个非常大的安全隐患，尤其是在雨天湿滑的路面上，紧急刹车时车轮很容易抱死导致侧滑摔车。
此外，它的轮胎并非现在主流的真空胎，而是需要安装内胎的传统轮胎。
这种轮胎虽然复古味道更足，但一旦被扎破，会迅速漏光气，而且修补起来也比真空胎要麻烦得多。
还有一些车主反映，原厂的车把设计位置偏低，骑行姿势比较战斗，短途骑行还行，时间一长，胳膊和手腕就容易感到酸痛。
而且，受限于发动机的特性，当车速超过每小时80公里后，车身的震动会比较明显，这也决定了它更适合在城市里悠闲地骑行，并不太适合高速巡航。
综合来看，宗申WEEK8的成功和最终的落幕，都与它的市场定位紧密相关。
它在2017年上市时，售价仅在8980元到9580元之间，以不到一万元的价格，提供了一款设计出众、亲和力强、续航超长的复古摩托车，这个性价比在当时是极具吸引力的，也为它赢得了大量的用户。
但是，随着市场的发展，消费者对于安全配置（如ABS）、便利性配置（如真空胎）的要求越来越高。
如果厂家要为WEEK8增加这些配置，成本必然会上升，售价也就要相应提高，这样一来，它最初的低价优势也就不复存在了。
在商言商，与其在一款利润空间本就不高的老车型上进行升级改造，厂家显然更愿意将资源投入到开发全新的、利润更高的新车型上。
因此，WEEK8的停产，可以说是市场发展的必然结果，虽然令人感到有些可惜，但也完全可以理解。
如今，它在二手市场的热度，恰恰证明了它的价值。
对于那些预算有限，又真心喜爱纯粹复古风格的爱好者来说，一台车况良好的二手WEEK8，依然是一个非常有吸引力的选择，它所代表的那种简单、纯粹、友好的骑行体验，在今天的新车中反而变得难以寻觅了。
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