买车时最在意的不是单项参数，而是日常使用成本与后续维保。最近的市场数据表明国内销量回落，出口却在快速增长，新能源出海加速，购车成本和维保政策成为最重要的考量。
前十家车企共销售1264.9万辆，占比84.2%。其中吉利控股168.6万辆，中国一汽151.8万辆，奇瑞控股135.7万辆，长安111.9万辆，东风102.2万辆，北汽79.5万辆，广汽77.3万辆，长城58.3万辆。与去年同期相比，唯有吉利控股、奇瑞控股、广汽集团、长城汽车实现正增长。奇瑞控股上半年销售汽车1,357,533辆，同比增长7.7%，创下历史新高。
比亚迪居次席，上半年累计销量1,808,511辆，同比下降15.7%。王朝与海洋网合计1,512,837辆，下降22.5%；腾势66,541辆，下降16.6%；方程豹实现强劲增长，达到159,474辆，涨幅162.5%。仰望车型销量1,972辆，同比增长96.6%，但基数偏小。为提升充电体验，比亚迪正式推出第二代刀片电池及闪充技术，上线的20余款新车中近八成为闪充车型，并推进覆盖城镇的充电网络，力求缩短补能时间。刀片电池是一种扁平化电池结构，提升安全性与能量密度。
上汽集团重夺第一，上半年销量198.7万辆，同比微降0.5%，市场份额达13.2%。集团总体204.5万辆，其中自主品牌销售146.9万辆，同比增长12.6%，占比71.8%。新能源车型销量79.6万辆，同比增长23.14%，其中智己汽车3.97万辆，涨幅超过100%。海外市场表现亮眼，累计海外销量73.5万辆，同比增长48.7%，占总销量的35.9%。欧洲成为最大海外市场，MG名爵累计销量超过19万辆，增幅超过20%。上汽在欧洲设立首家电动车工厂，落户西班牙加利西亚，初期投资2亿欧元，规划年产能12万辆，2027年开工，预计2028年底投产。
未来市场将持续以海外扩张与新能源产品迭代并进，购车者在对比时应综合考量售后网点覆盖、充电便利性及长期保值潜力，结合自身用车场景做出理性选择。
