小牛电摩杀疯了：3449元？双向转把？这价格，友商看了都得哭！

3449元起，这价格，真香！小牛电动新出的这款NS Citi电摩，一下子成了大家茶余饭后的谈资。发布会那天，朋友圈都被它刷屏了，说是“行业首创双向灵犀转把”，听着就高级！今儿，咱们就来好好唠唠这小牛新宠。

话说现在这城市代步工具啊，真是五花八门。共享单车、电动滑板车，还有各种品牌的电摩，选择多到眼花缭乱。可要说性价比之王，还得看小牛。这NS Citi，3000多块的价格，就能拥有1200W的电机，72V 20Ah的铅酸电池，这配置，妥妥的城市通勤利器！52公里的续航，52公里/小时的最高速度，上下班代步完全够用。想想每天挤地铁公交的痛苦，这小电摩简直就是解放双腿的神器！

当然，最吸引眼球的还是那个“双向灵犀转把”。往前转加速，往后转减速，还能倒车和动能回收，一个转把就搞定所有操作。这设计，真是让人眼前一亮！以前骑电摩，又是刹车又是油门，还得手动倒车，现在好了，一个转把就全搞定了，操作简单又方便。尤其是在拥堵的城市道路上，这灵活性，简直不要太爽！

除了这些，NS Citi的其他配置也相当良心。前碟后鼓刹，保证了刹车性能的稳定可靠；前后减震，提升了骑行舒适性；5英寸的LED仪表盘，显示清晰，信息一目了然。还有自适应陡坡缓降功能，上下坡更安全。这些细节，都体现了小牛的用心。

不过，这铅酸电池也让一些人犯嘀咕。毕竟现在锂电池才是主流，铅酸电池的寿命和性能都略逊一筹。但考虑到NS Citi的亲民价格，用铅酸电池也算是一种成本控制的策略。毕竟，对于预算有限的消费者来说，3000多块就能买到一辆配置不错的电摩，已经很香了！

除了NS Citi，小牛这次还发布了NST电动自行车。造型和小牛NS Citi类似，配置稍低一些，价格也更便宜，3649元起。这对于那些只需要短途代步，对速度和续航要求不高的用户来说，也是一个不错的选择。

现在想想，小牛电动这次可是打出了一套组合拳。NS Citi主打性价比，NST主打入门级市场，两款车型覆盖了不同的用户群体，进一步巩固了小牛在电动两轮车市场的地位。

不过，话说回来，这NS Citi的续航只有52公里，对于一些需要长途出行的人来说，可能不太够用。要是能推出一个长续航版本就更好了。还有就是，铅酸电池的寿命和性能确实不如锂电池，希望小牛以后能考虑推出锂电池版本的NS Citi。

总的来说，小牛NS Citi和NST两款新车，以其亲民的价格和实用的配置，为城市通勤提供了一种新的选择。至于最终市场表现如何，还得看消费者的选择。你觉得这小牛新宠怎么样？值不值得入手？要不要一起骑着小牛，去感受一下城市的风？