2025年5月3日，国产电车圈炸开了锅。微博博主@苏黎世贝勒爷发布视频，矛头直指国产电车风阻系数“造假”，称实测数据与20年前燃油车水平相当。阿维塔科技法务部当天火速回应：“信息完全失实，参数以官方为准！”
争议焦点：风阻系数到底多重要？
风阻系数是衡量电动车续航能力的关键指标。数据显示，时速120公里下，风阻每降低0.01Cd，续航可提升约10公里。国产电车近年频繁宣传“破纪录”的低风阻，例如阿维塔06宣称0.22Cd，飞凡F7甚至低至0.206Cd。但博主实测某30万级国产车风阻高达0.28Cd，与老款燃油车相当，引发哗然。
阿维塔的“反击”与底气
面对质疑，阿维塔不仅强硬辟谣，还亮出4月销量数据：11681辆，同比暴涨122.6%，创历史新高。销量逆势增长似乎成了技术实力的无声证明。不过，争议视频中提到，测试后品牌方曾联系风洞中心，导致博主未能拿到正式报告，这一细节让事件更显扑朔迷离。
行业暗战：谁在制造“黑公关”？
阿维塔近期动作频频，4月宣布悬赏500万打击“黑公关”，5月又因合作华为的谣言起诉自媒体。有观点认为，此次风阻争议或是新能源赛道激烈竞争的缩影——技术参数已成品牌交锋的“必争之地”，但也容易被对手利用。
理性吃瓜：消费者该信谁？
普通用户难以实测风阻，车企与博主各执一词。但客观来看，风洞测试成本高昂，10万元车型宣称超低风阻确实存疑；而大厂如阿维塔若造假，一旦被实锤将面临巨大法律风险。建议消费者以官方数据和第三方权威评测为准，警惕“带节奏”内容。
结语
这场风波背后，既是国产电车技术自信的较量，也是信息真伪的博弈。阿维塔的销量成绩单固然亮眼，但唯有透明、公开的测试数据，才能真正打消公众疑虑。毕竟，在新能源这条快车道上，信任才是最长久的“续航”。
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