还没等到国庆假期画上句号。
高速路上的各种糟心事，已经扎堆冒了出来。
很多人刷到短视频，第一反应就是；
今年国庆最大难题，就是电车在服务区排队充电。
不少车主为了等一个充电位，一等就是几小时。
可如果你以为，充电排队就是假期自驾最难的坎。
那只能说，你只看到了冰山露在水面上的那一小角。
真正让人头疼的麻烦，藏在更漫长的路上。
一桩桩一件件，正在无数普通人的旅途上演。
高速充电桩排队叫号
9月30日出程高峰，湖北枣阳北服务区；
上演了很多人想象不到的场面。
上百台电车排着长队；
队伍一直延伸到服务区匝道。
服务区干脆拿出纸笔，现场人工发号，分批次叫号进场。
可拿到号还不代表马上就能充电。
黄女士一家傍晚赶到这里，电量已经报警。
她拿到第四轮24号，前面还有六十多台车在等候。
本来计划停下二十分钟补电就继续赶路。
谁知道一等就是一个多小时。
更让人无奈的是，为了加快充电桩流转。
现场统一要求，电量充到80%就必须开走。
不能充满，不能多停留。
满心委屈的不只是黄女士。
G65包茂高速达州北服务区，一位车主。
长途返乡路上，两段充电都遇上漫长排队。
最长一次，足足等了四个半小时。
同服务区还有一台新能源车，电量掉到只剩1%。
车子直接趴窝在充电区附近。
好心路人一起上手帮忙推车，挪到充电桩附近。
就算推到位置，依旧要乖乖排队等叫号。
越排队，车子待机耗电越多。
电量越掉越低，陷入进退两难的死循环。
很多人纳闷，好好的假期出行；
怎么高速充电会堵成这个样子？
平日里，绝大多数高速充电桩都安安静静闲置。
只有国庆短短几天，自驾车流瞬间爆发。
需求短时间暴涨，充电桩跟不上瞬时的客流洪峰。
就算国家能源局提前调配应急充电设备；
临时增设移动充电车，也只能缓解一小部分压力。
线上小程序还会出现信息延迟。
手机上看着有空桩，开过去才发现；
服务区早就开启限流、现场叫号。
不少网友看完新闻，直呼：
“电车充电太难了。”
可这仅仅只是这个国庆旅途麻烦的开始。
高速充电排队这件事，看着热闹；
却远远不是今年自驾路上最磨人的难题。
比起等充电，更多人；
栽在了景区支线和服务区的全方位拥挤里。
路堵、服务区挤
不少人一路高速跑的还算顺畅。
最后十几公里景区支线，直接让人心态崩盘。
热门景区进出的旅游道路，大多不算宽阔。
平日里车流不多，可国庆一到，承载力直接被击穿。
去程上午八点到下午两点，
车流一股脑往景区入口挤，车辆只能慢慢蠕行。
二十公里的路程，硬生生耗掉两三个小时。
等到下午四点半之后，新的麻烦又来了。
游客集中散场，大批车辆同一时间涌出景区。
返程车流反向堵死整条旅游支线。
车流甚至倒灌进高速收费站，拖累高速主线。
黄河壶口景区的旅游公路，上演类似一幕。
10月2日，景区入口持续缓行。
原本单程一小时的路程，进出景区来回堵了三个小时。
这条旅游支线，没有多少备选绕行道路。
一旦堵死，几乎没有办法躲开。
很多人以为，就算路上堵车。
到服务区，至少能停下来上个厕所，歇口气。
现实却狠狠泼了一盆冷水。
雅西高速菩萨岗服务区，9月30日晚。
不光充电桩前排起长队。
整个服务区小车位全部占满。
想进服务区，先要在入口匝道排队等空位。
女厕门口，长长的队伍拐了好几个弯。
热水龙头持续排队，便利店的简餐、矿泉水很快卖空。
民警只能在现场人工分区疏导车流。
把加油、充电、临时如厕的车辆分开。
不然加油车、充电车、临时停靠的车挤在一起，直接全部卡死。
不少车主，只是想停十分钟上个厕所。
却要排队十几分钟，才能开进服务区大门。
停车位、卫生间、餐饮、热水，同步承压。
燃油车车主一样受罪；
并不是只有开电车的人才难受。
高速路能跑，不代表旅途就顺畅。
躲过了充电桩的长队；
躲不开景区的堵路，躲不开服务区的拥挤。
自驾的难关还没有走完。
返程叠加的复杂车流，还有公共交通的新堵点，
又在等着准备返程的人。
返程
假期尾声，大家的返程选择，分成了完全不同的两派。
一部分人，提前两天动身，10月5日就踏上返程。
大多是带着老人小孩的家庭，不想硬扛最后的拥堵。
提前走，路上的拥堵、服务区排队都会轻很多。
代价也很实在，硬生生砍掉半天游玩时间。
另一拨人，抱着能多玩一会是一会的想法。
坚持卡点到假期最后一天再上路。
把假期的时间用到极致。
好处是游玩时间拉满。
坏处就是直面全国返程车流高峰。
高速主线、城市出入口、服务区，全线饱和。
两股车流撞在一起，情况会变得更复杂。
长途旅游返程的车流，加上跨城通勤返工人群。
一起涌向大城市的出入口。
早上八到十一点，跨城上班族进城。
下午两点到晚上八点，旅游返程车辆涌入。
两股车流在绕城高速、互通立交交汇。
广州绕城高速就是如此。
10月6日，早上是佛山、东莞往广州的通勤车流。
下午开始，清远、肇庆旅游返程车辆持续进城。
早晚双高峰叠加，全天都有堵车风险。
不想自驾受罪，选择高铁、大巴出行的人；
也未必能一路省心。
热门时段的高铁票，早早被抢空。
很多人只能抢到深夜的夜间高铁。
就算买到票，考验才刚刚开始。
到站之后的短途接驳，成了新的拦路虎。
国庆末尾迎来返程客流高峰。
大批高铁集中到站。
等到高铁准点抵达车站，不少人出站之后傻眼了。
不仅出租车队伍排队。
网约车排队叫不上车，更是常有的事。
地铁车厢挤得满满当当，挤都挤不上去。
因此，自驾有自驾的苦，坐公共交通，也有自己的难。
看到这里很多人会问，面对这一堆糟心事；
普通人难道只能被动硬扛吗？
其实不是。
做好几件事，少踩大半坑
老话常说，凡事预则立，不预则废。
想要少遭罪，核心不是单纯挑哪一天走；
而是提前做好整套出行预案。
先说自驾返程。
如果条件允许，优先选10月5日提前返程。
少玩半天，换来一路少排队；
老人孩子不用长时间闷在车里。
实在只能等到假期最后一天上路。
尽量清晨六点之前出发。
躲开下午两点到晚上八点进城的主峰车流。
出发前，提前打开e路畅通小程序。
查看高速实时路况和繁忙服务区清单。
看到标注繁忙的服务区，直接绕开，不要硬闯。
电车车主记住一条，别死磕高速服务区充电桩。
拥堵路段，下高速去附近县城充电站补电，往往更省心。
非要在高速充电，心里做好准备，充到80%就要离场。
车上提前备好饮用水、面包、纸巾。
老人小孩，备好便携尿袋。
减少对服务区卫生间、餐饮的依赖。
路上一旦发生小事故，牢记车靠边、人撤离、即报警。
千万不要占用应急车道，错过出口不要倒车。
还在景区游玩，准备动身返程的朋友。
尽量避开下午四点半到八点的散场高峰。
要么下午三点前提前离场；
要么等到晚上八点之后再出发。
选择高铁、大巴出行的朋友。
热门车次没票，记得开启12306候补。
也可以试试分段中转买票，比硬抢直达票成功率更高。
携带大件行李，尽量避开下午四点到七点的到站高峰。
还有一件小事，很多人容易忽略。
出行前，同步看天气预报和官方发布的易堵路段。
遇到雨天、团雾路段，及时减速，必要时推迟出发。
规划行程的时候，别完全相信导航预估时间。
预留1.5到2倍的缓冲时间。
酒店、预约事项，不要卡着时间安排。
没有一条完美的返程路线；
也没有绝对不堵车的日子。
能做的，就是提前做好预案，给自己多留一点容错空间。
结语
这个国庆假期，有人一路顺畅；
也有人在路上熬了很久。
不管是自驾还是坐高铁；
大家出门游玩，图的本就是一份开心。
路上遇到拥堵，别着急上火，安全永远排在第一位。
