方盒子赛道又迎来了一款新车型，吉利银河战舰700在10月10日上市，指导价17.98万起。不到20万的价格，能拿到的东西可不少。超5米车长、47kWh电池、305km纯电续航，还有千匹四驱和双腔空悬，配置单在这个价位给得很满。方程豹钛7入市更早，去年9月上市，今年8月更新了插混版，50kWh电池、300km纯电续航、全系真皮座椅，指导价19.58万起。两台车都是插混方盒子，都想吃下同一拨想买硬派SUV的人，但取向还是有差异的。今天我们就来看看20万左右的预算，这两台车谁更对你的胃口。
外观上，两台车都是方正硬派的造型，气质差异不小。银河战舰700用了"东方醒狮"的设计语言，前脸圆目阔口，大灯灵感来自浑天仪，一圈圈日行灯点亮后很醒目，中间是贯穿式灯带和可发光的新车标，机盖上有隆起的筋线，前保险杠集成拖车钩，还带橙色装饰件，整个车头的气场拉得很足。方程豹钛7走的是"星际方舟"路线，封闭式格栅配双层L型大灯，上层日行灯、下层远近光一体大灯，中间是可点亮的方程豹LOGO，下包围用银色H型护板收尾，科技感会略强一些。两台车的体量感都够大，只是银河战舰700更硬朗粗犷，钛7的线条更收敛精致，放在城市里都不违和。
车身侧面，银河战舰700是标准的方盒子比例，车顶平直，配车顶行李架，加装车顶箱做露营很实用；轮眉做了熏黑处理，用传统门把手，车尾是竖状的圆角矩形尾灯，官方叫星芒矩阵尾灯，用了708颗超红光LED，侧开尾门配全尺寸外挂备胎，越野的味道很正，而且不只是好看，野外扎了胎直接换上就能走，但车尾会略显厚重，市区倒车入库、停立体车位要多留意。钛7这边走的是简洁路线，悬浮车顶让车身侧面看起来没那么敦实，车身同色轮眉加固定侧踏板，踏板对老人小孩上下车很友好。尾部双L型尾灯和前脸呼应，配侧开式电吸尾门，关门不用甩，单手一带就合上，车尾整体更干净利落。
尺寸上，银河战舰700长宽高5085*1999*1912（1895）mm，轴距2900mm；钛7是4999*1995*1865mm，轴距2920mm。前者长了86mm、高了47mm，车内的纵向和头部空间更宽裕。不过超过5米的车长，对停车位是实打实的考验，老小区、立体车库进出都要小心。钛7轴距略长20mm，腿部空间上并不吃亏，而且它的后备箱还能拓展到1880L，如此来看，钛7的后排空间和后备厢装载能力都会更从容一些。
银河战舰700的通过性是强项，最小离地间隙233mm，驭峰+版和顶峰版为221mm，接近角30度、离去角31度，驭峰+版和顶峰版为33度、34度，最大涉水深度600mm，顶峰版更是到800mm。钛7是离地210mm、接近角24度、离去角25度。这些数字平时可能用不上，但雨季过积水、下乡走烂路、上马路牙子的时候，高一点就是底气，不用每到水坑前先停下来掂量。钛7的离地间隙虽然小一号，但210mm在同级里并不算低，日常烂路、乡村道路完全应付得来，差距主要体现在真正下场越野的场景。
内饰方面，银河战舰700配备了15.4英寸2K中控屏和15.2英寸W-HUD抬头显示，仪表10.2英寸，从驭峰+版开始多了12.66英寸副驾娱乐屏。车机搭载FlymeAuto系统，配龍鹰6P芯片，支持CarPlay、华为HiCar、Carlink和FlymeLink，覆盖的手机品牌更多，用的是5G网络。钛7的中控屏15.6英寸，仪表10.25英寸，加26英寸HUD，能实现7屏联动的布局，DiLink系统同样是5G。但只支持HiCar和CarLink，用iPhone的话，体验会打折扣。两台车都支持四区域识别，空调、天窗、车窗、座椅加热通风按摩都能控制，日常用起来两台车都足够顺手。
座椅方面，银河战舰700的配置给得很均衡。全系仿皮，主副驾电动调节带记忆，主驾4向高低加4向腰部支撑，副驾4向腰部支撑全系都有；前排加热通风全系标配，夏天不闷汗、冬天不冰屁股；按摩和副驾腿托从探索+版开始给，长途驾驶累了能放松一下；二排靠背角度可调，加热通风同样全系标配。钛7这边从入门就舍得用料，全系真皮座椅，前排加热、通风、按摩齐备，主驾4向高低加4向腰部支撑，副驾带腿托和4向腰部支撑，二排带加热通风，靠背角度可调。
配置上，两台车各有侧重。银河战舰700配备23喇叭音响，7.1.4声道布局，车外还有一个扬声器。另外还有可开启全景天窗带电动遮阳帘，能开窗通风，遮阳帘又能挡夏天的暴晒。钛7是14扬声器起步，四驱版20扬声器，还可以选装帝瓦雷品牌音响，音响规格两台车都给得不低，喜欢在车里听歌的，声场规模都能撑住。天窗给了整块不可开启的全景天窗，视野更通透，但夏天隔热只能靠贴膜解决。两台车都给了车载冰箱、方向盘加热、前排中间气囊和6kW对外放电、50W无线充电等配置。
动力方面，银河战舰700就比较有优势了，发动机1.5T和2.0T两个版本，前者最大功率120kW、最大扭矩255N・m，，后者最大功率160kW、最大扭矩360N・m。两驱版搭载单电机，功率230kW，1.5T四驱版的后电机是340kW，2.0T四驱版后电机升到440kW。两驱版满足日常通勤和家用；1.5T四驱兼顾动力和通过性，雨天、烂路心里有底；2.0T四驱则是给追求驾驶感的人准备的，平时用不到全力，但满载爬坡、高速超车时那份从容是实打实的。钛7插混版搭载1.5T发动机，最大功率115kW、最大扭矩225N・m，两驱版是单电机，功率200kW、扭矩315N・m；四驱版是双电机，功率360kW、扭矩620N・m。这台车的动力参数相对温和，技术成熟度有保障，输出平顺，走的是省油好开的路线，应付市区代步和偶尔走烂路都够用，只是它不像前者那样有多套动力可选。
两台车的纯电续航比较接近，银河战舰700配备47.14kWh电池，CLTC纯电续航有305km、280km和270km三种。综合续航银河战舰700更长，对应续航分别是1770km、1520km和1470km，主要靠80L大油箱。钛7的电池容量来到50kWh，两驱版CLTC纯电续航315公里、四驱版300公里。综合续航分别是1470km和1310km。两台车的补能效率都不错，银河战舰700快充时间是10分钟，略占优势，钛7的快充时间是13.9分钟，在同级里也是不错的。
越野装备上，银河战舰700的1.5T驭峰版和驭峰+版有四驱和越野、雪地模式，但没有差速锁；真正的越野装备集中在2.0T顶峰版上，具备后桥差速锁、双腔空气悬架，支持软硬高低调节，最大100%的爬坡度，同时拥有800mm的涉水深度，还有1600kg的拖挂资质。虽然这些配置不常用，可一旦陷车、拖重物的时候，就很有安全感了。钛7的长续航四驱版带越野、雪地模式，悬架软硬可调，没有空气悬架也没有差速锁，越野定位更接近轻度穿越加烂路通过；反倒是拖挂资质，钛7长续航两驱和四驱版都给了2000kg，比银河战舰700顶峰版还高，真要拖房车、拖摩托，它反而更合适。
辅助驾驶方面，银河战舰700的入门探索版只有定速巡航；从探索+版开始配千里浩瀚H5，Orin-Y芯片、192线禾赛激光雷达，支持城市和高速领航；顶峰版和陆地方舟版升级到千里浩瀚H7，用英伟达DriveThor-U芯片，算力700TOPS。钛7全系标配L2级辅助驾驶，四驱Ultra版带天神之眼B高阶辅助驾驶和激光雷达，支持城市和高速领航；两驱版是天神之眼C辅助驾驶，当然也可以选装到天神之眼B。所以，这方面还是要看需求，预算卡在入门版又经常跑高速的话，银河战舰700需要考虑好，但它的高配车型算力规格更高，后续OTA升级的空间也更大。钛7不管买哪个配置，跑高速都有自适应巡航和车道保持，长途能省不少力气。
同级别的插混车型，银河战舰700的指导价便宜六千左右，价格和配置算是它的强项，想要大空间、强动力、满配体验的，它的性价比还是相当可观的。均衡和用料是钛7的立身之本，口碑在线，舒适配置全面、用料扎实，更看重日常质感的用户可以考虑。
