暴雨之后，新能源车笑了，燃油车哭了！
最近这场暴雨，下了好几天，好多地方都淹了，新闻里全是车泡在水里的照片，看着真让人揪心，尤其那些燃油车，好多都趴窝了，一动不动，听说是因为发动机进水了，直接就熄火了，修起来也很麻烦，价格还贵。
对比之下，新能源车好像好很多，没看到多少新能源车被淹的新闻，就算泡在水里，好像也能开出来，大家都在说，新能源车这次算是露脸了。
燃油车是真的没办法，进气口设计在那儿，一下雨水位高点就完蛋，水一进去发动机就废了，救援都得花不少钱，新能源车不一样，它没有进气口，电机又是密封的，听说是什么IP67级别，反正就是不容易进水，所以涉水能力强很多，真的是，直接就是降维打击啊。
很多燃油车主这次算是体验到了，什么叫科技的鸿沟，以前觉得新能源车是玩具，现在看看，关键时刻还是得靠它，真的，不然泡水里叫天天不应叫地地不灵，拖车都排队。
说起这个涉水能力，燃油车是真不行，有个朋友的车，才买没多久，一下雨就熄火，拖去修车厂，花了好多钱，修车师傅说是进水了，没办法，只能换零件，新能源车就不一样了，电机防水做得好，电池也保护得很好，一般情况下，泡水了也能开，当然，安全起见，还是要去检查一下的好。
还有就是供电，燃油车只能开车，啥也干不了，新能源车可以对外放电，听说现在有些新能源车，可以直接提供3.3kW的功率，可以当个移动电源用，停电的时候，可以给家里供电，烧个热水，充个手机，简直不要太方便，真是想不到，汽车还能这么用。
这次暴雨，也暴露了燃油车安全感知上的不足，传统的雷达，在恶劣天气下，基本就废了，啥也看不见，新能源车就好很多，用的是更先进的雷达系统，比如问界M9的激光雷达，加上毫米波雷达融合，就算在大暴雨里，也能保持较高的AEB成功率，听说能达到92%，这个数据就很吓人了，真的是科技改变生活，安全第一啊。
电池安全也是个大问题，燃油车根本没有电池安全这个概念，因为没电池，新能源车就不一样了，电池安全是重中之重，像宁德时代的神行电池，用了500多个传感器实时监测电池的状态，比亚迪的刀片电池，用了蜂窝状结构定向排气，都是为了提高电池的安全性，感觉新能源车在安全方面，下了很大功夫啊。
车身结构也不一样，燃油车用的还是传统的车身结构，钢材焊接，新能源车用的材料就高级多了，像沃尔沃EX90，热成型钢占比达到35%，路特斯ELETRE，用了碳纤维加上凯夫拉复合材料，这些材料强度更高，更轻，抗冲击能力也更强，所以新能源车在安全性上，确实比燃油车更有优势。
智能驾驶方面燃油车几乎没有，大部分燃油车，还停留在定速巡航这种简单的功能上，新能源车就不一样了，L2级别以上的辅助驾驶几乎是标配，可以自动泊车，可以自动变道，甚至可以自动驾驶，听说2024年上半年，智能驾驶的渗透率已经达到了55.7%，这意味着，超过一半的新能源车，都具备了智能驾驶功能，真的是太厉害了，燃油车，真的快要被时代淘汰了。
浦银国际预测，2025年新能源乘用车销量将达到1578万辆，同比增长28%，渗透率将达到53.7%，这意味着，新能源车将会越来越普及，燃油车的市场份额将会越来越小，谁也挡不住，时代的车轮滚滚向前。
有点奇怪，感觉车企们好像并没有大肆宣传新能源车的技术优势，感觉有点低调，也许，车企们有自己的策略吧，可能是不想刺激燃油车企，也可能是为了稳住燃油车的用户，谁知道呢。
大家都在想，这到底是怎么一回事，为什么车企们不把新能源车的优势说出来，难道是怕燃油车企反扑，还是有什么其他的顾虑，真是搞不懂。
新能源车代表的是电动化，智能化，网联化的发展方向，技术路线和燃油车截然不同，燃油车只能在传统技术上进行改进，而新能源车则是重新定义了汽车的标准，从动力系统到车身结构，从安全配置到智能驾驶，新能源车都在颠覆着人们对汽车的认知，真的是，未来的汽车，就是新能源车。
很多人看完这个故事，都会去想，燃油车真的要被淘汰了吗，新能源车真的那么好吗，其实，这个问题没有绝对的答案，燃油车在某些方面，还是有优势的，比如加油方便，续航里程长，但是，新能源车在环保，节能，智能方面，更有优势，选择哪种车，还是要看个人的需求和喜好。
但是，不可否认的是，新能源车是大势所趋，未来，新能源车将会越来越普及，燃油车将会越来越少，这是一个历史的必然。
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