月销从过万跌到千辆，那个让无数年轻人疯狂改装的本田飞度，如今在4S店展厅里积灰两个月无人问津

月销从过万跌到千辆，那个让无数年轻人疯狂改装的本田飞度，如今在4S店展厅里积灰两个月无人问津

那个95后小伙子开车三百公里赶来的时候，眼里还闪着光。他绕着那台白色飞度转了三圈，蹲下身子听发动机怠速的声音，用手抚摸着车身线条，嘴里念叨着“L15B，自然吸气的浪漫”。

销售顾问小王心想，终于来了一个懂车的。

小伙子说他就是奔着这台发动机来的，说什么电机瞬间扭矩再强，也比不上自然吸气拉高转的快感。他掏出手机，翻出各种改装案例给小王看——刷ECU、换高角度凸轮轴，动力轻松上180匹。“超跑GK5不是梗，是信仰。”

两个小时后，小伙子走了。临别时说了句“再考虑考虑”，然后再也没回来过。小王知道，他多半是去看电动车了。

这台飞度已经在展厅里待了两个月。

小王还记得几年前的光景。那会儿“VTEC is the best！”这话到处都能听见，改装店门口停着的飞度比其他车都多。4000转以上那一声嘶吼，多少人为此着魔。网上到处都是GK5改装视频，刷个ECU就能榨出180匹，这在当时简直是神话。

现在展厅另一边，海豚的展台前人来人往，年轻面孔一个接一个。小王偷偷瞄了眼手机里的销量表格，数字有点扎眼。

从月销过万到现在这样，也就两三年的功夫。

说起来，飞度确实有它的本事。MM理念听着玄乎，其实就是把空间玩出花来。后排座椅能放倒，坐垫还能往上翻，瞬间变出个大肚子来。小王见过客户往里塞洗衣机、装烧烤架，什么都能往里搁。这招在当年特别管用，多少小两口买第一辆车就冲着这个来。

i-VTEC那套东西，技术宅们最吃这套。低转省油，高转暴躁，就像人有两张脸似的。平时温文尔雅，踩下油门立马变脸。这种性格，年轻人喜欢。

问题是现在不一样了。你去坐坐海豚那些车，那大屏幕能转来转去，说句话就能控制导航音乐，各种APP想装就装。小王自己也试过，确实新鲜。

飞度那块屏幕，显得老气横秋。不是说不够用，就是感觉差了点意思，像老人机和智能手机的区别。

倒不是飞度技术不行。Honda SENSING那套安全配置该有的都有，中保研撞击测试也拿了好成绩，A柱硬得很，安全气囊该弹的时候绝不含糊。但年轻人好像不太在乎这些了。

他们更关心能不能给手机充电，能不能语音控制空调，能不能远程启动车子。这些听起来不算什么大功能，可就是让人觉得有意思。就像从诺基亚换到iPhone的感觉，功能不见得实用多少，但就是让人想要。

汽车对他们来说，不再只是从A点到B点的工具，更像是生活的一部分，是面子，是圈子，是话题。

小王有时也纳闷，那些改装店的师傅们，那些周末跑山的车友们，以后会怎么样？JDM这个圈子还会存在吗？

也不一定就完蛋了。

就像那个开车三百公里来的小伙子，眼里确实有光。“买发动机送车”这话在他嘴里说出来，不是开玩笑，是真的相信。可最终他还是走了，什么都没买。

这种事见多了，小王也就看开了。没有什么车型能永远红下去，就像没有什么歌手能永远年轻一样。胶卷败给数码，数码败给手机，这都是常事。

飞度还在原地，阳光依旧透过玻璃洒在车身上。发动机舱里那颗L15B还在等着下一次点火。

会有人来吗？小王不知道。

但这又有什么关系呢？