丰田凯美瑞出新款了！17万起售，这次加量不加价，值不值得买？
最近车市热闹得很，新能源车打得火热，各种新势力品牌一个比一个能吹，动不动就“颠覆行业”“重新定义汽车”。
但有意思的是，不管新能源怎么卷，销量榜上那些老牌燃油车还是稳如泰山，尤其是丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特这些经典车型，每个月销量照样稳稳排在前十。
这不，6月份凯美瑞又卖了2万多台，现在2026款新车上市，价格17.18万起，配置还升级了，咱们今天就来聊聊，这车到底值不值？
新款凯美瑞的价格区间是17.18万-25.98万，和之前比基本没变，但部分车型反而多了点东西。
比如2.0L双擎系列新增了一个“运动Lite版”，定价19.18万，但经销商报价已经降到16.18万，还加了不少实用配置，算是变相降价了。
动力方面还是老样子，2.0L自吸、2.0L双擎、2.5L双擎三种选择，匹配CVT和E-CVT变速箱。
很多人可能会觉得，现在国产车动不动2.0T、插混，动力猛得很，凯美瑞这套动力系统是不是有点“佛系”？
确实，你要是追求推背感，凯美瑞可能给不了你，但它的优势是省油、平顺、耐造，加92号油就能跑，保养也便宜，适合那些不想在车上花太多心思的人。
新款凯美瑞的外观变化不大，主要是运动版车型前脸更凶了，加了点“风刃”设计，低趴造型看着更战斗。
轮毂有17、18、19英寸可选，大轮毂配上运动包围，视觉效果确实不错。
不过标准版和豪华版还是老样子，属于那种“不会出错”的设计，适合低调务实的买家。
车身尺寸4915mm（运动版4950mm），轴距2825mm，放在现在动不动5米长的B级车里不算大，但丰田的空间利用率一直不错，后排坐着不憋屈，家用完全够用。
凯美瑞的内饰一直不是强项，新款也没大改，中控屏有10.25英寸和12.3英寸两种，高配车型用了高通8155芯片，车机流畅度还行，支持语音控制。
低配车机功能少点，但远程控制（锁车、开空调、查车况）是全系标配，这点挺实用。
安全配置一直是丰田的强项，全系标配TSS 3.0驾驶辅助系统，L2级自动驾驶、主动刹车、全车10气囊（包括主驾膝部气囊和前排中间气囊），安全性没得挑。
另外，除了最低配，其他车型都给了前后隔音玻璃，高速风噪控制得不错。
现在买车的人分两种：一种是追求新鲜感，喜欢大屏、智能驾驶、加速快的，这类人可能更愿意选国产新能源；另一种是“求稳派”，就想买辆省心、耐用、保值率高的车，凯美瑞就是他们的首选。
很多人可能会纠结：“国产车配置高、动力强，凯美瑞看起来没啥亮点，凭啥卖这么贵？”其实道理很简单——丰田的品牌号召力+长期积累的口碑。
买凯美瑞的人，大多不是第一次买车，他们很清楚自己想要什么：一辆开十年不坏、二手还能卖个好价的车。
1.本田雅阁：动力更强（1.5T+CVT），但隔音一般，底盘偏硬，适合喜欢驾驶的人。
2.大众帕萨特：德系底盘扎实，2.0T动力猛，但双离合变速箱有些人介意，保养也比丰田贵。
3.国产新能源（比亚迪汉、领克07等）：配置高、加速快、智能化强，但保值率和长期可靠性待考验。
凯美瑞的优势就是均衡——动力够用、油耗低、保养便宜、保值率高，适合那些不想折腾的车主。
如果你符合以下几条，凯美瑞就是你的菜：
不想为车操心——加92号油，保养便宜，故障率低。
家用为主——空间够用，后排舒适，安全配置高。
打算开很多年——丰田的耐用性和保值率有保障。
如果你更看重智能配置、加速性能，那可能国产新能源更适合你。
但如果你就想买辆“省心车”，凯美瑞依然是B级车里的稳妥之选。
最后说句实在话，车无完车，关键看你的需求。
凯美瑞这次“加量不加价”，算是给了消费者一个不错的选项，至于值不值，就看你更看重什么了。
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