五菱大G定妆照曝光！180°翻转座椅，空间绝了，你想要的，它都有

不瞒你说，第一眼看到五菱大G的渲染图，我差点以为自己眼花了。这不就是把G咔的方盒子往下拉了两圈么？不过仔细一琢磨，还真让我发现了不少有意思的细节。

要说这次五菱玩的是真大，正面怼上豪华品牌的经典设计。但凡懂点汽车的都知道，方盒子造型可不是随便就能干的，底盘架构、车身强度、安全性能都得重新设计。

就冲这份勇气，我得给五菱点个赞。

记得08年那会儿，国产车连个像样的前脸都画不明白，现在可好，直接来了个双炮筒大灯配蜂窝状中网的组合。

这前脸设计虽然有借鉴，但融入了不少自己的理解，比如那个独特的品牌标识处理就挺有个性。

说到空间设计，这回五菱是真给我上了一课。

180度翻转座椅这个设定，直接把传统SUV的空间利用率提升到了新高度。

你想想，平时载人就是正常SUV，需要装货的时候往后一翻，立马变身小面。

这脑洞也是没谁了，不过仔细想想还真挺实用。

最近测了不少车，很多所谓的豪华品牌光顾着堆料，实际体验反倒不如国产精品来得走心。五菱这次在内饰用料上也是下了功夫，大面积软包和点阵装饰的搭配，看着就不像咱们印象中的五菱。

不过说实话，看到内饰的第一眼我就想起了我那台塞班时代的诺基亚，这点阵风格的装饰让我有点梦回2000年。但转念一想，这不就是现在年轻人最爱的复古风么？这波操作，五菱是真懂。

前几天刚和一个老朋友聊到新能源车的底盘调校，结果这五菱大G就来了个四驱系统，还真把我整不会了。

按理说，硬派越野车最讲究的就是动力传动系统，就看五菱这次能不能把这块拿捏住。

说到动力系统，我得泼盆冷水。

就我这些年的经验来看，做一台真正的硬派越野车可不是光有造型就行的。底盘架构、转向系统、涉水能力，哪一样都得下真功夫。要是五菱只把外形做出来，那就真成了绣花枕头。

不过话说回来，现在的消费者也未必都需要正儿八经的越野性能，兼顾日常通勤和周末露营可能才是大多数人的需求。

从这个角度看，五菱这台车的市场定位倒是挺准的。

前几天带着测试仪跑了趟城郊野营地，正好碰上几台各品牌的硬派越野，聊起来才发现，现在越野圈最缺的就是一台价格亲民又有模有样的入门车。

要是五菱能把价格控制在合理区间，还真有可能成为带动更多人入坑越野的敲门砖。

看到网上有人吐槽这车是高仿，我倒觉得没必要上纲上线。

汽车设计本来就是相互借鉴，传承创新。

关键是你得有自己的理解和创新，要不然市面上那么多溜背SUV，是不是都得找奔驰CLS赔钱？

测试这些年，见过太多让人失望的产品，但也见证了不少车企从青涩到成熟的蜕变。

这次的五菱大G，让我看到了一个老牌国产车企开始突破自我的野心。

就是不知道最后量产版会不会让我咬碎后槽牙，这个还真得等等看。