鸿蒙智行：新品密集投放，挑战与机遇并存

最近鸿蒙智行真是动作频频，完全进入了“新车狂飙”模式。

就在8月25日成都那场智界和问界的秋季发布会上，他们一口气甩出了好几款新车，看得人眼花缭乱。

智界这边，R7和S7都迎来了改款，价格还直接降了两万，这波操作可以说是诚意拉满。新车不光里里外外细节升级，辅助驾驶和其他配置也统统跟上，还换上了全新的智界Logo，全系搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。

余承东还“剧透”说，享界S9T定在9月16日发布，而第五个“界”——尚界H5也已经开放预订，预售价16.98万元起，正式发布要等到9月23日。这还没完，问界M8纯电版也一起亮相了。这一整套组合拳打下来，鸿蒙智行明显是打算在车市里大干一场。

为啥鸿蒙智行偏偏选在这个时间点，这么密集地推新车？

一方面，现在智能电动车这行真的太卷了，简直就像当年智能手机刚爆发那会儿，大家都在拼技术、拼推新，你慢一步，可能就再也追不上了。

另一方面，智界这个品牌之前的发展不算太顺。首款车S7订单火爆却交付吃力，R7销量高开低走，华为和奇瑞之间还传过主导权分歧。所以这次借改款焕新，既是战略调整，也有点“自救”那意思。多推有竞争力的新车，才能稳住阵脚、抢占市场。

不过，新车频发也意味着压力不小。

就拿智界S7来说，要正面刚特斯拉Model 3、小米SU7，还有全新小鹏P7这种瞄准细分市场前三的对手，这些没一个是好惹的。

新款R7则要对上Model Y这个级别的车。而在高端纯电SUV这个本来就不大的市场里，理想i8、特斯拉Model Y L、蔚来ES8也纷纷加入混战，问界M8纯电版的压力可想而知。

不光外部打得凶，鸿蒙智行内部也有“左右互搏”的问题。比如新R7和即将上市的新问界M7，配置接近、价格也可能重叠。虽然华为对品控一向严格，ADS辅助驾驶也确实能打，但在渠道和研发资源有限的情况下，难免会出现自家产品分流订单的局面。

虽然压力大，但鸿蒙智行还是挺有看头的。

产品线已经铺出了五个“界”——问界、智界、享界、尊界、尚界，覆盖了不同价位和车型，产品矩阵越来越完整。华为也在努力推广智能驾驶技术，靠“焕新计划”这类方式让更多人体验到华为的智驾。合作方面也越来越开放，以前上汽还说跟华为合作会“失去灵魂”，如今也成了鸿蒙智行的重要伙伴，说明华为这套智能汽车解决方案，确实让传统车企心动。

再加上华为正在把问界的成功经验和管理人才复制到其他几个“界”，智界、尚界、享界也都在学问界的渠道打法。如果这些新牌子能真正吸收问界的精华，再做出自己的特色，未来是有机会站稳脚跟的。

当然，问界的成功能不能被复制，还得再看一段时间。但只要鸿蒙智行持续在技术、产品和渠道上发力，它完全有可能在智能汽车领域杀出一片天，成为谁都不能忽视的一股力量。

转载须标明出处