1.价格跳水：老车主心梗现场
“指导价29.98万现在25.61万开走！“2025年赛那的降价海报，就像一把刀一样，扎进了老车主的心。全系现金优惠超4万，顶配铂金版狂砍4.38万，这就相当于白送了一套，高端的儿童安全座椅！而更令人痛心的是：这已然是今年的第三次官方降价，累计的跌幅足以购买一辆五菱宏光MINI了。一位2024年提车的车主吐槽道，当初加价，接下来等车3个月，如今再看新车价，那血压简直是，直接就飙到了180啊”
2.独家观点：价格战背后的“三张牌”
牌面一：新能源围剿下的燃油MPV绝地反击
小鹏X9降价4万，本田奥德赛补贴破7万，MPV战场已然血流成河。赛那的混动系统（WLTC油耗5.9L每100km）原本是王牌，不过在纯电MPV的“0油耗”这一噱头面前，只得以价换量。
牌面二：保值率神话的崩塌前夜
尽管赛那仍以76.98%的三年保值率稳坐MPV榜首，但是二手车商老李透露：“新车每降1万，二手行情，跟跌8000！现在收车，只敢按骨折价报。”
牌面三：车企的“用户筛选术”（独家观点）
价格战本质是用户分层策略：
价格敏感型：被4万优惠吸引，放弃等新款；
技术信仰型：死守混动可靠性，无视竞品智能座舱；
观望派：坚信“还会再降”，陷入无限等待循环。
3.数据真相：降价≠真香
场景化建议：
二孩家庭：选赛那混动省油+双侧电滑门，接送娃神器；
商务接待方面：GL8的“面子”更为充足，不过每月平均的油费却要多花费600元；
科技控：小鹏X9后轮转向+空悬老小区停车福音。
4.暴论时间：谁在逼丰田“割肉”
暴论1：混动MPV的溢价泡沫终将破灭
“丰田THS混动系统”曾是一项技术上的防护之堤，不过现今国产插混的续航已突破至1000km（就像腾势D9那样）且成本更为低廉，赛那所享有的优惠实际上是在为其技术的溢价而买单。
暴论2：二手MPV市场即将“血流成河”
乘联会的崔东树发出预警：“背刺老车主这件事，无法避免。”2023年上牌的赛那其二手价已跌至24万左右，倘若新车再度降价，就会引发“踩踏式抛售”这种情况。
5.杰哥支招：现在该抄底还是快跑
抄底信号：刚需家庭紧紧盯牢25万这个区间的舒适版（优惠之后为25.61万），其保养费用相较于德系要低上30%；
继续观望：等等党可赌8月改款——海外版已换装大屏，+毫米波雷达防遗忘系统；
逃离建议：在3年之内计划换车的人，需谨慎进入！因为残值的波动很有可能会将原本的优惠给吞噬掉。
结尾话题
“假如赛那再降2万，你会冲吗还是转身投奔国产新势力？”评论区等你Battle！
数据来源：
全国工商联汽车经销商商会《2025年3月汽车保值率报告》
乘联会秘书长崔东树访谈
中汽协终端销量统计
全部评论 （0）