57万元起，这是吉利星瑞L PLUS混动版叠加1万元限时权益后的预售价。不用外接充电，加油就能跑，WLTC综合油耗标称3.98升。10月17日它正式上市，最终指导价和购车权益会不会变，是现在下订和观望的人最该盯住的事。
这辆车被一些车友称作“吉利版凯美瑞”，只是通俗说法，两台车并不是同一条路线，共同点就是都瞄准家用中型轿车场景。星瑞L PLUS基于CMA架构，车长4956mm、宽1915mm、高1505mm，轴距2845mm，属于标准中型轿车体量。车宽比较占优势，官方给出的座舱得房率是84.5%，后排地板做成纯平，三个人坐后排时中间位置不会太憋屈。
混动版是这台车最值得先讲清楚的部分。它搭载1.5T混动专用发动机和P1+P3双电机架构，发动机最大功率120千瓦，驱动电机最大功率175千瓦，零百加速7.7秒。66公里/小时以内可以电驱行驶，市区拥堵路况优先电机驱动，发动机只在高效区间介入。不用插枪、不用等充电桩，使用逻辑更接近日常燃油车，加92号汽油就行。
但是3.98升就是WLTC工况下的测试数据。实际开起来会受路况、空调、载重和驾驶习惯的影响，有媒体在拥堵路段试驾后表显稳定在4.1升左右，也有车主反馈综合油耗在4.2升上下。它真正解决的不是“油耗能不能开到3.98升”，而是补能方式上少了一道手续，即不需要规划充电、抢桩、等待电池充满。
燃油版本分为1.5T、2.0T两种，最大功率分别为148kW、200kW。如果对混动没有执念，那么燃油版就是另一个选择。但是目前讨论度最高的是混动版的预售价和权益。
空间以及实用细节上后备箱容积为566L，日常采购、婴儿车、行李箱都可以装进去，在车内还剩有三十多处储物空间。这些设计不是让人惊艳的，但是很容易在某个普通的周末被真实地用到。
智能化配置要分版本来看。星瑞L PLUS采用千里浩瀚H5智驾方案，高配车型带激光雷达，可以实现城市NOA、高速NOA领航辅助以及全场景自动泊车。低配版本只配备基础L2级辅助驾驶，不能实现高速NOA和城市领航。车机系统采用的是Flyme Auto 2系统，搭载15.4英寸2.5K悬浮大屏和6.6英寸W-HUD抬头显示，支持语音控制空调、多媒体等。
高配版本还有全车座椅通风、加热、14点SPA座椅按摩、副驾老板键、后排小桌板、23扬声器Flyme Sound音响等。安全配置上全车配备有11个安全气囊，侧气帘可保持6秒的保压状态，并且具有前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等安全辅助功能。这些配置分布在哪些版本上，直接影响最终的落差价。
底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，部分版本装有CCD可变阻尼悬架，由路特斯团队调校。取向偏家用舒适，在减速带、坑洼路面过的时候颠簸会尽量被过滤掉，高速行驶的时候车身会保持相对稳定。2026年中汽信息科技（天津）有限公司联合行业机构组织的“中国十佳底盘”评选中，该车获得了“最佳舒适奖”，这是由中汽信息科技（天津）有限公司组织的活动。这类信息可以作为参考，但是买车的时候还是要自己坐上去感受一下。
混动版在9月16日开始预售，官方预售价为12.57万元至15.57万元，加上1万元限时先享权益之后的价格区间变成11.57万元到14.57万元。区间放在中型家用轿车里，会让人多看两眼。但是预售毕竟是预售，在正式上市后指导价、购车权益等都要以官方公布为准。
因此真正要判断的并不是“11.57万起”这个数字本身，而是正式上市之后该权益后价格是否持续、混动版实际落地成本落在哪个区间、高配带激光雷达和城市NOA版本比低配贵多少。对于没有充电桩的家庭来说，混动版不需要外接充电这一点，比多几公里纯电续航更接近日常生活。至于它能否与一家人的节奏相适应，等正式价格出来之后到店里坐一坐、开一圈，比看任何参数都直接。
