比亚迪高管再谈价格战，直指友商软肋

近汽车圈热闹非凡，价格战硝烟弥漫，友商们纷纷对准比亚迪开火，指责其“偷工减料”、“扰乱市场”。面对质疑，比亚迪高管张卓在接受采访时，却用一番话将友商的“软肋”按在地上摩擦，让人不得不佩服比亚迪的底气！

友商炮轰：比亚迪降价=偷工减料？

近期，有友商在公开场合质疑比亚迪降价行为，认为其牺牲了产品质量，通过“偷工减料”来降低成本。这种论调在网络上引发了热议，许多消费者也表示担忧。

然而，比亚迪方面却对此嗤之以鼻。张卓在接受采访时表示，比亚迪从未主动发起价格战，而是根据自身成本控制能力和市场需求进行合理定价。他强调，比亚迪拥有全产业链优势，核心零部件如电池、电机、电控等都能自主生产，避免了中间商的利润盘剥，从而能够在保证产品质量的前提下，实现价格的降低。

比亚迪的底气：全产业链+规模效应

比亚迪的底气，源于其强大的全产业链布局和规模效应。

全产业链优势：比亚迪是国内首个全面转型新能源汽车的传统车企，拥有动力电池、电机、电控、车用芯片等核心零部件的自主研发和生产能力。这意味着比亚迪在采购零部件时，可以省去中间环节，直接将成本优势转化为价格优势。

规模效应：比亚迪拥有庞大的产销量，这使得其能够将研发、生产等成本分摊到每一辆车上，从而降低单车成本。例如，研发一款灯组花费1200万元，如果搭载在400万辆比亚迪新车上，平均每辆车的研发成本仅为3元，而其他车型由于销量较低，单车研发成本则高达12元。这就是比亚迪能够不断迭代技术，同时保持价格优势的核心原因。

友商的“软肋”：技术落后+成本控制能力不足

与比亚迪相比，许多友商在新能源汽车领域的技术积累和成本控制能力相对较弱。

技术落后：一些友商仍然依赖燃油车技术，在新能源汽车领域的技术积累不足，无法与比亚迪等头部企业竞争。

成本控制能力不足：许多友商的核心零部件依赖外部采购，成本控制能力较弱，无法像比亚迪一样将成本优势转化为价格优势。

比亚迪的“阳谋”：以价换量，重塑市场格局

比亚迪的降价策略，并非简单的价格战，而是其“阳谋”的一部分。

以价换量：通过降低价格，比亚迪能够吸引更多消费者，扩大市场份额，进一步巩固其在新能源汽车领域的领导地位。

重塑市场格局：比亚迪的降价策略，将加速新能源汽车市场的优胜劣汰，推动整个行业的技术进步和成本下降。

结论：比亚迪的底气源于自身实力

面对友商的质疑，比亚迪高管张卓用一番话将友商的“软肋”按在地上摩擦，展现了比亚迪的底气。比亚迪的底气，源于其强大的全产业链布局、规模效应以及技术优势。比亚迪的降价策略，并非简单的价格战，而是其“阳谋”的一部分，旨在以价换量，重塑市场格局。

未来，随着新能源汽车市场竞争的加剧，比亚迪的优势将更加明显，有望在市场中脱颖而出，成为新能源汽车领域的领军者。