沃尔沃XC60的价格现在真是让人有点懵，挂着快40万的牌价，结果店里直接给你砍到24.9万起步。
这14万多的优惠砸下来，明摆着就是要跟别人拼命了。
这年头，豪华车不降价好像就卖不动。
别说沃尔沃、凯迪拉克这些了，就是奔驰这种大佬，被新能源车一顿搅和，也得放下架子。
所以XC60这么干，也是没办法，但对咱们买车的人来说，这可是实实在在的好处。
我们来看看这车到底值不值得买。
首先，销量不会骗人。
这车过去一年卖了66923台，算下来每个月都能卖掉5500多台。
最近几个月卖得也不错，分别是6147台、7179台和5571台，在中型豪华SUV里头，就比宝马X3少一点，说明大家还是挺认这车的。
再看看车本身，2026款的XC60虽然是个小改款，但改的地方还挺重要的。
车头那个中网，从以前竖着的一条条，换成了现在斜着的花纹。
这个变化不大，但效果很好，一下子让这车看着没那么死板了，多了点时髦的感觉，确实更能吸引年轻人。
不过，除了这个中网，其他地方基本上就没动了。
“雷神之锤”大灯还是老样子，一眼就能认出来，但整个车看下来，沃尔沃还是那个风格，主打一个稳重。
你把它跟宝马X3或者奔驰GLC放一起，那完全是两种感觉。
那边看着就想开快车，这边就想安安稳稳回家，喜欢哪个就看你自己了。
车身侧面和车屁股就更别提了，跟老款一模一样，没什么花里胡哨的东西。
不过说到尺寸，XC60就有点不够看了。
车长4708毫米，现在这级别的对手一个个都奔着4米8去了，它确实显得小了点。
好在它的轴距还行，有2865毫米，车也挺宽，有1902毫米。
所以虽然看着不大，但车里头并没有那么挤。
后排坐着肯定比不上那些专门加长了的X3和GLC，但对一般家里用来说，绝对是够的。
后备厢也挺实在，平时有480升，放点东西没问题。
要是偶尔要拉个大件，把第二排座椅放倒，空间就能变成1410升，还是挺能装的。
坐进车里，新款XC60也动了点地方。
最明显的就是那块中控屏，老款是9英寸嵌在里面的，现在换成了11.2英寸立在外面的。
屏幕大了，样子也时髦了，科技感确实强了些。
但说实话，这套内饰还是那个老味道。
整个中控台的设计，跟BBA那些对手比起来，还是显得有点普通，甚至有点老气。
更别说跟现在那些国产新能源车比了，人家车里又是大沙发又是大彩电，XC60在这方面确实没啥优势。
当然，沃尔沃的内饰有自己的看家本领，那就是环保。
新车里基本闻不到什么味儿，用的材料很放心，这一点特别好，尤其家里有老人小孩的，会很看重这个。
而且，它还标配了City Safety安全系统，说到开车安全这事，沃尔沃一直是做得最好的那几个之一。
动力系统是XC60另一个实在的地方。
全系都是2.0T高功率发动机，能有250匹马力和360牛米的扭矩。
另外，还给你配了48V轻混系统、爱信的8AT变速箱和全时四驱。
这套东西，放在25万这个价位，可以说是相当够意思了。
开起来的感觉，7.1秒就能从0跑到100公里，动力绝对够用。
油耗也还行，官方说百公里7.43升，咱们自己平时开，上下班堵堵车，油耗大概在9升左右，对于这么一台四驱SUV来说，不算高。
底盘呢，用的是这个级别标配的前双叉臂后多连杆悬架。
沃尔沃的调校明显是冲着舒服去的，路上那些小坑小洼都能过滤掉，开着坐着都挺安逸，很符合它家用SUV的身份。
所以你看，沃尔沃XC60这车，优点缺点都很清楚。
它的样子和内饰可能不够新潮，空间也不是最大的，但它在安全、环保、动力这些硬功夫上，给得特别足，再加上现在这个便宜到家的价格，性价比一下子就上来了。
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