标题：7万块的“小方盒子”有啥料？街坊说Taft能顶吉姆尼，养车还便宜得很
那天下班，刚拐进小区巷子，邻居老卫拉着我闲聊，“听说大发那款Taft，外形跟小吉姆尼差不多哇！”其实这车没在国内铺开，不过小圈子里早就聊疯了，说是丰田旗下大发出的“小型硬货”，不少人把它叫作“丰田版吉姆尼”。微信车友群里前阵子还刷过海外实拍照片，一帮人夸它才7万块，跟城里一套首付比，简直买来玩都不心疼。
有天逛早市，碰到干汽修的三毛，他嘴边全是“这车玻璃顶，圆灯，方方正正的壳子，跟玩具似的，年轻女娃肯定爱”。回家我特地查了下资料，Taft车身不到4米长、宽和高一个比一个精巧，也不是啥趴地炮，但外观看着机灵。门把手还有小坑槽设计，下雨不容易打滑，这点细节听说好多老吉姆尼都没有。
有次我进新疆跑了一趟，路上碰见个本地的丰田技师，他爸手里有辆Taft，平时拿去乡下忙活。有冷知识说这个车的后备箱空间其实比想象中大，师傅嘴一撇，“后排座能平躺，摩托头盔都随便塞。”官方参数那些我懒得记，反正坐进去没啥压抑感，天窗一推能通风。听小区的阿姨吐槽隔音一般，早晨拉娃子去幼儿园发动机抖两下，城里堵车怕还有噪音，不过这种细节多半不是啥硬伤。
说到配置，Taft车里用料不算顶格，但摸着靠谱。方向盘是塑料包点皮，挺防滑，师傅说以后想包全皮也简单。中控屏幕，倒车雷达都有，群里有人问有没有无线充电，其实要加装，高配才带。冷门小配置还真不少，比如前排杯架底下有个折叠钥匙托，可以摆零钱。城区开油耗据说百公里5升出头，跟我家朗逸差不多，三毛师傅打趣，“这车夏天跑郊区不怕烫，冷却系统厚实。”
动力咋样？别看是个小块头，有搭载涡轮的版本，听说能爆出快110匹马力，踩下去不飘，而且CVT变速的居多。早两年Taft还出过老式6AT，群友说换挡有点拖，有人嫌肉，不过瘦死的骆驼比马大，轻自重城市里代步是够用。底盘抗造，悬挂调教比国产小SUV要舒坦些，师傅夸“遇见减速带不颠屁股”。正经的四驱虽然不是那种专业分时，但过个淤泥、碎石边角头都能过，脚踏下还不打滑。
安全配置也给得实诚。车身稳定、气囊管够，两根防撞钢梁，盲区监测有，连LKAS车道辅助都上了。不过有传说Taft刹车有点偏软，妹子开要习惯几天。小地方养这车倒方便，配件都不贵，修理厂师傅会笑，“这是日本件，进货不难，几百块能换全车灯，吉姆尼灯坏一次要大几千！”
对比同价位的哈弗M6、长安CS35这些国产小SUV，同事老秦说“没四驱只敢在市里兜风，Taft能上小土坡勉强过瘾”。不过吉姆尼在国内落地快20万，Taft爆出不到10万即便平行进口，老百姓更有盼头。关键是平时保养、保险都便宜，普通洗车店就能糊弄过去，家里预算不多也扛得住。群里有个“路遥”天天念叨Taft，说周末能带孩子去山里摘蘑菇，不怕土路卡底盘。
我家楼下前阵子来了个新业主，号称在日本留过学，说Taft在那边开得多，外卖小哥都用，耐用还省油。老卫听了羡慕得很，说哪天集体团购能便宜一千块不？那回路灯下几个人喝啤酒，都打趣说买了Taft，必须贴个“丰田小硬壳”的标，有人陆续问能不能装拖钩拉小船，汽修师傅眯着眼，“理论能装，不过别当越野王使，底盘还是轻。”
下个月据说那辆车能通过平行进口到国内，具体定价没准能压进9万。小区微信群里已经有人开赌，说首批能见到实车是谁。我寻思，要是能整一辆，周末去郊区捉蝉都方便，回家洗车随便冲。车界八卦传得飞快，Taft嘛，也许能在咱这儿搅合出点动静来，至少保养得起，比那吉姆尼不知省多少维修钱。
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