这究竟是为啥？余承东和懂车帝，一个造车新势力的领军人物，一个汽车评测界的权威平台，怎么就杠上了？这出大戏，精彩程度堪比年度大片。
故事的开端，2023年的冬天，寒风凛冽，懂车帝的冬测现场却火药味十足。问界M7，这款承载着华为造车梦的车型，续航达成率居然在众多测试车型中排名垫底。这下老余可不干了，公开吐槽这测试“坑人”。想想也是，谁家的孩子谁不疼？自家精心打造的车型被判了“不及格”，这口气谁能咽得下？这一回合，懂车帝略胜一筹，但老余的不满也为后续的冲突埋下了伏笔。
时间来到2025年，懂车帝的智能驾驶测试再次成为双方交锋的战场。这次，搭载了鸿蒙智行的问界M8和智界R7都没能顺利通过测试。这下，不只是老余，整个鸿蒙智行团队都炸了锅。要知道，鸿蒙智行可是华为在智能驾驶领域的王牌，这相当于直接打了华为的脸。再联想到之前的冬测事件，老余对懂车帝的积怨更深了。你懂车帝是权威不假，但也不能逮着我们华为系的车“往死里整”吧？这局，双方打了个平手，但火药味更浓了。
高潮迭起，在享界S9T的发布会上，老余终于亮出了他的底牌：压根就没邀请懂车帝！据圈内人士透露，这可不是个例，在过去的半年里，懂车帝已经缺席了至少三场重磅新车发布会。老余更是放出豪言：“车行不行，不靠谁打分，靠谁掏米买车。”言外之意，咱华为的车不愁卖，也不需要你们这些传统车媒来评头论足。潜台词是啥？懂车帝，你已经被我“拉黑”了！这最后一幕，老余霸气全开，直接KO了懂车帝。
这事儿吧，也引发了大家的热议。有人说老余太较真，毕竟懂车帝的评测还是有一定参考价值的。但也有人支持老余，认为车企不能被评测机构牵着鼻子走，产品实力和用户口碑才是硬道理。毕竟，华为的品牌号召力在那摆着，根本不愁没销路。再说了，与其把钱花在公关和宣传上，不如多装一块电池来得实在。
那么问题来了，老余和懂车帝的这场“battle”，究竟谁是谁非？是老余太任性，还是懂车帝的评测标准真的有问题？未来，华为和其他车企又将如何与第三方评测机构相处？这些问题，值得我们深思。这场没有硝烟的战争，或许才刚刚开始……你说呢？
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