雷克萨斯NX200到店：换了2.0自吸CVT机械挡把 价格门槛降低后能不能抢过BBA

前脸还是纺锤形中网，竖条黑格栅加扁平大灯，车头看着挺运动。侧面线条没改，车顶溜背带点跨界味，尾部有小鸭尾和贯穿灯，尺寸和之前一样长4米6多，轴距两米六九。

内饰悬浮屏和液晶仪表没变，但换回老款的机械挡把，之前混动版用电子挡。氛围灯亮度调到原来的三倍，后备箱加了隔音板，中控屏多了后视镜清洗按键。

动力分两套，200是2.0L自吸配CVT，350h还是2.5L混动，参数跟老款差不多。这车卖二十多万，跟宝马X1奥迪Q3这些比没国产的价优势，但改成2.0L可能让更多人买得起。

店里销售说这车进口的，所以优惠不大。混动版维持原价，200版可能便宜点。最近看新能源车涨得快，这车主打油车市场，但跟国产豪华SUV比配置少点。

后排空间够用，后备箱隔板隔音效果真没测过。试驾发现CVT开起来比较顺，换挡没有顿挫，高速噪音控制得不错，不过加速比老款慢点。

4S店现在摆了两台展车，一台200一台350h，混动版挡把还是电子的。车主手册写着保养周期一万公里，机油换丰田专用的。

隔壁4S店的奔驰GLB现在能便宜六七万，沃尔沃XC60插混版也快上市了。雷克萨斯售后贵，但店里说零件库存比以前全了。

这车要不要买主要看进口品质和品牌，终端没优惠的话性价比一般。现在展厅里看车的基本都是冲着雷车牌子来的，问混动版的人更多。

卖得好不好只能等销量出来了，要是能降到二十万内可能更好卖。店里说年底还有改款，可能会加四驱版本。现在先等等看市场反馈吧。