新造车内讧不断，前十渐远，外资车捡漏！

新造车内讧不断，离前十渐行渐远，外资车坐收渔利？

近汽车圈真是热闹非凡，新造车之间的“口水战”打得不可开交，这内讧直接让行业都“腥风血雨”起来。不过，这场热闹的“战争”主角们似乎并没捞到什么好处。6月份第四周的销量数据一公布，被围攻的主角销量还猛增了，可其他车企的销量增长却没几个，这轮口水战明显没让他们占到便宜。

新造车里，小鹏和蔚来表现挺亮眼。小鹏汽车销量环比猛增三成多，直接冲上新造车第二名；蔚来环比增长超两成，排在第六名。零跑则一直保持稳健，它是个低调的车企，很少参与口水战，去年还一度是新造车第一名，6月第四周环比增长9%，增速排第三，销量稳居新造车第三名。

但新造车们虽然销量在涨，和国内汽车市场前十名的距离却越来越远了。2024年，新造车第一名理想曾进入前十，月销量接近6万辆，这是新造车里月销量高的。可6月份第四周，新造车销量第一名才1.17万辆，比理想当年的高周销量差远了，离前十名还有不小的差距。要是6月第四周长安销量没超过1.17万辆，新造车第一名就能排到第14名，但这和理想当年的成绩比起来，还是差很多。

现在新造车们的差异化竞争优势正在消失。应急管理部和工信部都发声了，说国内智驾大多只是L2级别，那些宣传车主能开着智驾睡觉、玩手机的视频是误导消费者，存在危险。隐藏式门把手也得整改，这些问题让消费者对新造车疑虑加深。

外资车销量回升，让国产车焦虑，新造车更是担心被市场淘汰。从去年开始，多家新造车就陷入困境，技术营销不行了，现在搞订单营销，一个比一个吹得大，可订单再大，销量跟不上也没用啊。新造车们该好好反思反思了。