奇瑞瑞虎8这次的外观，确实让人眼前一亮。之前我看了下竞争对手，比如吉利博越L，价格差不多在9万多到12万多之间，配置又不算差，特别是外观，把设计感往年轻化、运动化上推，你说这个钱能买到什么都不一定，但要说颜值，瑞虎8绝对占了点便宜。
其实我挺喜欢它的，尤其是那豹版前脸，硬是让我想到捷豹，真是高仿得挺到位。你要问我，折腾个外观模仿，算不算抄袭——我倒觉得这个词有点重，毕竟大家都在挖空心思给自己的东西加点特色。只不过奇瑞的路虎捷豹这套逼格的模仿，让我觉得有点过头，似乎在借鉴中多掺了点偷师的意味。
我和朋友聊过，他说：你看那豹版前脸，硬是像个猛兽，越看越有感觉。我也翻了下手机里的图片，发现其实这几年奇瑞真的在模仿和创新中摇摆不定。从前那个奇瑞家族脸，一看就知道是奇瑞的风格，但现在越来越多的设计元素直奔那种国际范，甚至有点像伪捷豹，怎么说呢，就是有点像，但又没到做到魂那一步。
你知道吗？我一直在琢磨，为什么某些车企能把模仿变成一种潮流，而其他的就成抄袭。比如那豹脸，其实大部分人都看得出那是借鉴，但很多消费者选择时，可能也会觉得外观还行，毕竟真有点看得顺眼、舒服的感觉。反正我觉得奇瑞在这方面，有点像偷师过头。
我刚才翻了下笔记，发现瑞虎8的外观比起老款，做了一次大变身。尤其是车头，似乎是往运动化迈了一步。就这个豹版前脸，设计师的思路挺大胆，其实也是市场现象——年轻用户喜欢个性、喜欢那种有攻击性的外形。
我在想，这样的模仿是不是还不够灵魂？表面上的像，永远差点意思。就像我认识的一个修车师傅说： 这车看着挺气派，但有时候，看的人还会说：‘这是抄的吧？’我也不否认，汽车设计就像衣服搭配，越像越容易被吐槽。
说到供应链，那个豹版前脸用料其实也不算复杂。红色的饰条和黑色的中网，是最容易复制的地方。我还记得，去年看到瑞虎8的多款版本，材料很一般，但设计就挺抓眼的。这其实也是大众买车的一个心理点——好看的外观，能带来一半的安心。
我再说个例子。比如前几天去4S店，看了新款瑞虎8，销售小李说：这个版本销量挺不错的，就是外观吸引人。但我去试驾会发现，底盘调校还算硬朗，悬挂偏偏有点偏硬，就是跑点碎石路的时候，我觉得有点不太舒服（这段先按下不表）。其实平心而论，硬朗的悬挂对于SUV来说挺重要，尤其是面对一些非铺装路面时。
可是我更在意油耗和保值率。你觉得一辆1.5T涡轮，百公里油耗哪有2.0T稳定？说白了，降到7.5到8个油，换个车，差不多能省出一大笔油钱。再说，以目前的市场环境，SUV的保值率大多在45-55%左右（这只是估算，很多样本少，不一定准），没想到奇瑞的车还能在这个区间里爬一爬。
这车功能、配置就像我看个电影一样，都是部分满足。但我经常琢磨，买车是不是要装得很豪华，然后实用一点就完事了。有个朋友说，买个车，重要的是用得顺心，外观大气，能驾驶。这句话其实蛮有道理的，但真要让我讲，外观占比其实挺高。
为什么总有些车企，拼命模仿名车，反而不出彩呢？难道是心有灵犀一点通的问题？还是说，模仿的东西太皮，没有骨头？我觉得，倒不是说我们要原创，但你得有点用心的魂，那样才能有人心。
奇瑞用心在豹版这事儿上，突然让我想起个小细节：我记得上次去修车，修理工说：这车轮胎后面那个标志是不是抄的路虎？我那时还笑，说：别乱猜，可能是设计师的巧合。但是中间有没有借鉴点什么，我估计是有的——至少外形上看，比较有范。
你觉得奇瑞这样借鉴能走多远？还是说，未来它会慢慢找到自己的调性——毕竟，模仿也好，借鉴也罢，终究要靠内芯走出一条自己的路。设计也像吃饭，够用就好，别太追求花哨，让人觉得这车心里没底，那就失败了。
我还在想，那些真的能做出灵魂车型的设计师们，是怎么想的？是不是平时看了太多欧美、日系车？还是说，自己混得够久，心已死，才敢在模仿中走钢丝？有时候想想，真是又羡慕又担心。
大概就是这样吧。这辆瑞虎8，外观确实让人忍不住多看几眼。它不是真的完美，但至少在这个价格区间，有点敢拼的意思。等我钱包哪天鼓起来了，估计也会考虑再入场看看。你说，别的品牌会不会也开始模仿它的风格？以后会不会，买车都变成看脸的时代？也不知道。
（这段先按下不表）
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