奔驰GLB售价40万，136匹马力引争议，配置缩水值不值？

40万，136匹马力。奔驰GLB的“大幅升级”仿佛是现代版的“皇帝的新衣”，华丽的品牌外壳下，包裹着令人咋舌的配置。这不禁让人想起莎士比亚的名句：“闪光的东西，未必都是金子。”

我们不妨细细剖析这“升级”后的GLB。1.3T发动机，163匹马力，如此动力输出，恐怕在城市道路上超个车都得费尽九牛二虎之力。手动调节座椅、缺失的无钥匙进入和辅助驾驶，这些在2026年竟成了“豪华”的代名词？更令人匪夷所思的是，座椅加热和通风竟然需要额外付费选装，奔驰，您这是将“舒适”也明码标价了吗？

诚然，奔驰的品牌效应不容小觑，它象征着身份与地位。然而，用40万的价格去购买一个虚无缥缈的“面子”，是否值得？这如同用真金白银去交换海市蜃楼，最终只会落得一场空。

月销3500的数据并不能掩盖GLB配置上的硬伤。或许，购买GLB的消费者并非对其配置一无所知，而是被品牌的光环所迷惑，甘愿为其买单。

对比19年发布的GLB概念车，新款GLB除了尺寸上的略微调整，在外观设计上并无显著突破。“更大胆的前脸造型”和“新的照明模组”更像是隔靴搔痒，难以给人带来惊艳之感。至于那套越野套件，装配在1.3T的发动机上，更像是一种讽刺，让人不禁怀疑其越野性能究竟几何。

纯电版取消EQB系列，并入GLB，此举令人费解。1.5L发动机搭配48V轻混系统，136匹和190匹的两种动力版本，在竞争激烈的汽车市场中显得尤为乏力。即使是采用了800V高压平台的纯电版，58度和85度电的电池容量也难以让人对续航里程抱有太大期望。

内饰方面，新款GLB效仿CLA级，采用了横贯座舱的全幅数字显示屏。这种“拿来主义”的设计理念，缺乏创新，更像是一种偷懒的行为。

奔驰GLB的营销策略可谓精准，深谙“副驾驶决定购买”的市场规律，将升级重点放在副驾驶座椅上。然而，这种迎合消费者心理的做法，是否真正考虑了用户的实际需求？

40万的价格，136匹的马力，这不仅仅是性价比的缺失，更是对消费者智商的挑战。正如古罗马诗人Juvenal所言：“面包与马戏，就能满足人们的需求。” 奔驰似乎深谙此道，用品牌的光环和营销的技巧，掩盖了产品本身的不足。

希望奔驰能够正视自身的问题，回归产品本身，切勿让“The best or nothing”沦为一句空洞的口号。消费者需要的不是虚无缥缈的“面子”，而是实实在在的品质与价值。