十四辆。这刺眼的数字，如同墓志铭上冰冷的刻字，宣告着曾经风光无限的众泰汽车的衰败。十亿亏损，更像是一记重锤，砸碎了所有残存的希望。而此时，董事长近两百万的年薪，则如同火上浇油，引发众怒。
众泰，这个名字，曾几何时，也承载着国人对自主品牌的期许。如今，它却沦为行业笑柄，六年亏损，销量崩塌，生产线停滞，库存告罄。它挣扎着，依靠售卖汽车配件和门苟延残喘，如同《红楼梦》中的贾府，曾经的繁华早已烟消云散，只剩下“落了片白茫茫大地真干净”的悲凉。
众泰的溃败，固然有市场大环境的影响，但更主要的，是其自身顽疾的恶化。多年来，缺乏核心技术，沉迷于模仿，这种短视的策略，如同慢性毒药，最终将其吞噬。在残酷的市场竞争中，没有核心技术，就如同没有根基的浮萍，任由风浪摆布。
而高管们的高薪，更是在这伤口上撒盐。企业濒临绝境，他们却依旧拿着丰厚的薪水，这与“覆巢之下，安有完卵”的古训背道而驰。这不仅是对消费者信任的背叛，更是对企业责任的漠视。
众泰的困境并非孤例，近年来，许多企业因缺乏核心竞争力、盲目扩张而走向衰亡。这警示我们：企业发展，切勿急功近利，须臾不可忘记技术创新。否则，即便一时繁荣，最终也将如昙花一现，迅速凋零。
众泰还能否涅槃重生？坦白讲，希望渺茫。如同推倒的多米诺骨牌，想要重新排列，何其艰难。除非它能痛定思痛，彻底革新，潜心研发核心技术，方能觅得一线生机。但这注定是一条充满艰辛的漫漫长路。
这起事件，也促使我们反思企业的社会责任。企业不仅是追逐利润的工具，更应肩负社会责任。企业面临困境时，高管是否应与企业共进退？是否应将员工和消费者的利益置于首位？
众泰的兴衰，是一面镜子，映照出中国汽车行业的现状，也映照出一些企业家急功近利的短视。希望其他企业能以此为鉴，避免重蹈覆辙。也希望相关部门加强监管，创造更公平、更健康的市场环境，让中国汽车行业真正驶入健康发展的快车道。
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