2026电动三轮车十大品牌榜，雅迪爱玛入选

2025年的三轮车市场，已经不是过去那种只在商户拉货、快递员送件时才能看到的“工具车”了。你可能会发现，街头巷尾越来越多的家庭，把它当成了日常代步的选择。到了2026年，如果你准备入手一辆电三轮，该怎么挑品牌？行业前十的榜单已经给了不少参考，甚至雅迪、爱玛这样的两轮大牌也入了局。

先看销量前五，这些算得上是“第一梯队”。它们的共同点很明显——生产基础扎实、市场认可度高。金彭、江苏宗申、雅迪、爱玛、徐州五羊，名字一个比一个耳熟。

金彭和宗申都是老牌劲旅，属于“三轮圈”的常青树。金彭手里有近千万用户，产品卖到全球五十多个国家和地区，尤其在农村和小城镇，几乎走两步就能看到它的身影。耐用、能装，这是它的招牌。宗申（包括淮海）占据着大约38%的市场份额，技术底子很厚，研发中心是国家级的，稳定性和安全性有保障，在乡镇市场同样是“熟面孔”。

雅迪和爱玛的入榜就有点意思了，这两个原本专注两轮的巨头，进三轮市场不过几年，却很快交出了亮眼成绩单。它们利用已有的品牌号召力，推出了一系列外形漂亮的休闲三轮车，年销量分别在70万和60万左右，直接坐上了休闲三轮的头把交椅。

徐州五羊则是性价比派代表。车型跨度大，从简易货运到带棚乘用全覆盖，不同预算都能找到合适的选择。它的渠道下沉也做得很好，在很多县乡，五羊的门店往往是你最先能看到的电动车销售点。

榜单的后半段虽然规模没法跟前五比，但在细分领域同样有亮点。海宝把汽车制造的冲压、焊接工艺搬到三轮车上，质感、耐用性明显提升，尤其在高端三轮电轿领域颇有优势。盛昊更是专注于高端篷车，造型流畅、配置丰富，几乎成了篷车的代名词。

新鸽、小鸟算是区域型的老牌，在特定省份用户忠诚度很高，属于“地盘强势型”企业。大安罗纳多在休闲三轮领域的资历很深，仅次于雅迪、爱玛，销量也是位列前几。

榜单之外，还有一些值得留意的名字。隆鑫、福田五星是典型的实用派，产能庞大、制造链完整，结实耐造，深受城乡货运用户的青睐。欧皇主打载重货三轮，黄车身在农村很常见。台铃作为两轮车第三，技术延伸到休闲三轮，也收获了一批粉丝。

其他像久邦、步步先、金迪、东威、奥牛、牛电等，市场份额可能不大，但产品并不差，照样能满足特定用户的需求。

2026年要买三轮车，与其盯着品牌名气，不如先想清楚你自己的优先级——是追求载重能力？还是续航时间？或者更在意舒适性和价格？只要需求对路，就能找到那个在对应领域做得最扎实的品牌。这样买，不容易踩坑。