新能源汽车的续航能力突飞猛进，动辄六七百公里，甚至突破千公里大关，800V快充技术更是让十五分钟补充三百公里电量成为现实。
“里程焦虑”似乎已成昨日黄花。
然而，令人意外的是，增程和插混车型却逆势增长，这究竟是为何？
首先，高续航纯电动汽车的价格高昂，这是摆在消费者面前的现实障碍。
那些标榜着700公里以上续航里程，并搭载800V快充技术的车型，虽然配置令人心动，但价格也足以让大多数人望而却步。
以十万级电动车为例，其续航里程大多局限在四五百公里，想要获得更长的续航，往往需要选择高配车型，价格自然水涨船高。
而那些真正能够实现700公里以上续航，并且在冬季续航能力也不打折扣的车型，其售价轻松突破二十万，甚至逼近三十万。
对于普通家庭而言，这无疑是一笔巨大的开支，如同李白诗中所言“长安一片月，万户捣衣声”，这美好的出行愿景，对于大多数人来说，仍然是可望而不可及的。
因此，许多消费者最终选择了更经济实惠的增程或插混车型，这并非他们不认可纯电动车的优点，而是现实的经济压力所迫。
其次，纯电动汽车在使用场景上的局限性也值得考量。
在城市通勤中，纯电动车表现优异，安静舒适，日常几十公里的行驶距离，回家充电即可。
但一旦驶出城市，问题便接踵而至。
长途驾驶时，充电桩的分布和充电速度便成为制约因素。
节假日高速公路上的拥堵场景更是司空见惯，充电桩前排起长龙，慢充、充电故障等问题更是雪上加霜。
这与增程或插混车型形成了鲜明对比，它们如同古时行商的驼队，自带粮草，无需为补给担忧。
而对于许多家庭而言，一辆车必须满足多种出行需求：日常通勤、周末郊游、节假日探亲访友，纯电动车在非城市环境下的适用性还有待提升。
这种体验上的差距，如同“蜀道难，难于上青天”，让许多消费者望而却步。
最后，消费者的心理因素也扮演着重要的角色。
尽管全国公共充电桩数量已相当可观，但许多人的观念仍然停留在过去，对纯电动汽车的续航能力和充电便利性缺乏充分的信心。
他们担心出现“趴窝”的情况，担心长途旅行中充电不便，担心App显示的续航里程与实际情况存在偏差。
这些担忧并非杞人忧天，它们源于对未知风险的恐惧，以及对稳定可靠性的本能追求。
增程和插混车型恰恰满足了这种心理需求，它们提供了一种“双保险”的模式，消除了用户的后顾之忧，让出行更加安心。
总而言之，纯电动汽车技术日新月异，但要完全取代燃油车，仍需时日。
价格、使用场景和消费者心理这三座大山，都需要时间去克服。
也许在未来，纯电动车将成为主流，但现阶段，增程和插混车型依然占据着重要的市场地位。
它们的存在，并非技术落后，而是更有效地满足了当下消费者的实际需求和心理预期。
这并非对纯电动车的否定，而是对当前市场现状的客观描述。
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