五菱又要造“神车”了？这次他们把枪口对准了吉利星愿和比亚迪海豚。看着谍照里那辆圆滚滚的缤果S，我突然想起菜市场里抢摊位的大妈们——谁嗓门大谁就能多卖两斤白菜？现在的新能源车市，活脱脱就是个放大版的菜市场。
记得五菱宏光MINI EV刚出来那会儿，满大街都是那些五颜六色的小方块。三万块钱就能买辆电动车，这买卖听着就跟白送似的。可现在呢？比亚迪海豚一个月能卖两万多台，吉利星愿上市就爆单。五菱坐不住了，赶紧把压箱底的“低价法宝”又掏了出来。7-10万的定价，摆明了就是要跟吉利星愿贴身肉搏。但问题是，现在的消费者还吃这套吗？
我认识个在4S店干了十年的老销售，他说现在来买车的年轻人问得最多的是“这车有没有L2辅助驾驶”、“车机卡不卡”。反倒是价格，排在了配置和品牌的后面。五菱这次把充电口放在前翼子板的设计，就透着股“为了省钱什么都干得出来”的劲儿。您说现在谁家小区没有个固定车位？让车主拎着充电枪在车头转悠，这不存心给人添堵吗？
更可笑的是那个“对标”的说法。尺寸差不多就叫对标了？那菜市场里卖萝卜的和卖土豆的还能叫竞争对手呢。吉利星愿用的是浩瀚架构，比亚迪海豚有e平台3.0，五菱拿什么跟人家比？就凭那个祖传的“便宜大碗”？现在连老头老太太买智能手机都知道要挑个系统流畅的，买车反而越活越回去了？
看着五菱官方放出来的渲染图，那个水汪汪的大灯确实挺萌的。但车又不是毛绒玩具，光卖萌能当饭吃吗？我认识个买了缤果的姑娘，开了半年就在吐槽“快充速度像老牛拉破车”。现在出的这个缤果S，怕不是把PLUS砍了换个壳又来圈钱？要这么玩下去，五菱在新能源市场迟早变成第二个众泰——除了会抄作业，啥真本事都没有。
说到底，这场“低价大战”最受伤的还是老百姓。车企们为了抢市场拼命压价，最后省下来的成本不都是从消费者身上抠出来的？刹车用最便宜的，电池用二线厂家的，智能驾驶直接阉割掉。等出了事，又是一地鸡毛。去年某品牌电动车充电自燃的新闻还历历在目，当时车主哭诉“省下的钱还不够修半辆车”。现在想想，那些喊着“性价比至上”的，不是蠢就是坏。
我倒要问问五菱的高管们：你们家孩子上学的时候，会专门挑最便宜的学校送吗？看病会专挂最便宜的专家号吗？怎么轮到造车了，就觉得老百姓活该用廉价货？真正的良心企业，应该想着怎么让穷人也能开上好车，而不是琢磨怎么把好车阉割成穷人版。把“便宜”当核心竞争力，这路子走到黑也就是个高级点的老年代步车厂家。
看看隔壁的比亚迪，当年F3也是靠低价打天下。现在人家知道要搞技术要搞研发，海豹都能卖到二十多万。五菱倒好，在新能源赛道跑了半天，还在起跑线附近转悠。要我说，与其天天琢磨怎么“对标”别人，不如想想怎么超越昨天的自己。否则等消费者回过神来，怕是要用脚投票了。
这场闹剧最讽刺的是什么？是明明知道低价竞争死路一条，所有车企还都抢着往火坑里跳。就跟当年共享单车大战似的，最后满地都是生锈的废铁。现在新能源车的价格战打到这个份上，已经不是在比谁技术好，而是在比谁更敢亏本。等潮水退去，不知道又有多少“国民神车”要光着屁股裸泳。
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