对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，丰田的一大卖点就是保值，其新车价格很坚挺，加上产品质量过硬，可靠性强，二手车市场比较受大家欢迎，因此保值率比较高。但是，随着国产新能源汽车的不断崛起，丰田的保值率神话终于破灭了，就拿凯美瑞来说，新车的价格都跌至13.98万-22.98万，新车价格都绷不住了，就别提二手车了。
而且，新款凯美瑞在配置、颜值、空间上的表现还更加的出色，就拿现款凯美瑞来说，全系标配10个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、L2级智能驾驶辅助系统等配置，此外，部分车型还有倒车车侧预警、开门预警、360度全景影像等配置，配置在这个级别确实很有竞争力。
凯美瑞在外观颜值上也展现出比较吸睛的一面，车头采用最新的家族式设计语言，进气格栅采用上下分体式设计，上进气口狭长且与两侧大灯相连，下进气口与保险杠外包围融为一体，中网经过熏黑处理，加上镀铬横幅条、LED大灯，又不失精致细腻感。尾灯的造型也很动感，C型的设计，中间是英文logo，加上微微翘起的尾翼、下保险杠处的装饰件，看上去还是比较符合当下用户的审美。
侧面部分，整个车身比较修长，毕竟，凯美瑞的车身长宽高分别为4950mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2825mm，长超4米9的车身看上去非常的修长，而且车身也比较矮，搭配流畅的车顶，看上去更加低趴。笔直的腰线从尾部勾勒而出且采用前低后高的姿态延伸至前A柱下方，加上哑光银色的铝合金轮毂，进一步增强了整车的运动气息。
座舱上的设计也走在了时代前沿，传统T型对称式布局，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕，设计感还是比较不错的，而且做工用料还是比较厚道，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，品质不错的。
实际的空间也很宽敞，模特身高1米8，将前排座椅调整到一个合适的位置，来到后排，保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳的空间，头顶的空间则有一拳多，考虑到日常家用的话，坐在后排的基本上是老人和孩子，实际的体验很舒适。此外，凯美瑞的隔音、减震也可圈可点，还配有座椅加热/通风、丹拿音响、氛围灯、全车隔音玻璃、双温区空调等配置。
最后再来看一下动力系统，凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版有2.0L和2.5L可供选择，前者的综合输出功率为197马力，后者的综合输出功率为230马力，动力性能更强，且百公里油耗低至4.55L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
综合来看，全新的丰田凯美瑞的核心竞争力还是比较不错的，无论是空间、动力、舒适性还是配置、安全都值得考量，关键是价格也比较亲民，对于普通工薪家庭而言是一个很好的选择。对于这款合资中级车，你是如何看得呢?
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