在10月17日，QJMOTOR预热到位的车型——赛550ES正式登场，新车售价24,999元人民币。
这台在赛550基础上全面升级的全新中量级仿赛车，带来了电子油门、双向快排、动力模式与定速巡航的组合，堪称三万内电控最完整的一台车。
很多人看到24999第一时间已经过觉得QJmotor很卷，但本次不同于单纯地“卷配置”。
QJmotor这次的出发点更像是在解题——QJmotor这次想做的，不只是“加配置”，而是要让中量级仿赛变得更容易上手，让骑手能一步到位。
答案就是：电子油门与可切换动力模式的普及。
从“怕动力太猛”，到“精准掌控”
赛550ES所搭载的这台544cc双缸水冷发动机，在8500转时输出45kW（约61匹马力），6000转爆发55.5Nm扭矩，但关键不在数字，而在可控性。
全新加入的电子油门让它具备更细腻的油门操控以及细化的动力模式！
雨天、标准、运动三种动力模式，初学者可直接选择“雨天”模式，将动力压制在250cc水平，新手不再怕“手抖暴冲”。
标准模式兼顾日常与通勤，而运动模式则是纯粹的仿赛驾驶快感。
配合双向电子快排，升降档都不必再碰离合——跑山、弯道、超车时都能流畅衔接，操作更轻松，而定速巡航的加入，也让长途骑行不再疲惫。
马祖奇+Brembo全套配置
在硬件上，赛550ES依然维持赛系列的高规格，前320mm双盘搭配Brembo卡钳，马祖奇Marzocchi倒置前叉与中置减震，搭载双通道ABS与TCS。
5.5英寸全彩TFT仪表、胎压监测、T-BOX车联网等也一应俱全，整备质量187kg、座高810mm、能为车辆带来续航的16.5L油箱。
这些配置放在2.5万元这个价位，几乎没有对手。赛550ES的核心不是“卷”，而是让更多骑士能安心一步到位地跨进中排段位。
达摩院有话说
对于正在从250升级的车友来说，困惑往往不是动力太强，而是“信心不够”。赛550ES所做的，就是降低中排仿赛的上手门槛，让力量变得可以被驯服。
在海外市场，动力模式、电子油门早已是中排车的“标配”。
但在国内，这样的配置刚刚起步，QJmotor直接让它能出现在2万元价位区间，意味着中量级仿赛车正在走向真正的成熟（终于动力卷不动开始提升电子配置）。
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