尚界H5亮点解析
尚界H5现在已经开始接受预订了，这次一共推出了增程版和纯电版两种动力形式，总共6款车型。预售价在16.98万到20.98万之间，预计9月23号正式上市。这辆车最大的亮点就是装上了鸿蒙座舱，还有华为的ADS4系统，科技感挺强的。
增程版的话，用的是1.5升的增程器加上一个150瓦的电机，CLTC工况下的纯电续航能跑到235公里。而纯电版则提供了两种电机配置，分别是150千瓦和180千瓦，对应的CLTC纯电续航有525公里、535公里、640公里和655公里，续航表现相当不错。
接下来，我们就来聊聊尚界H5到底有什么竞争力，能不能在竞争激烈的市场中脱颖而出。
尚界H5预售火热
尚界H5的预售价格从16.98万起，是鸿蒙智行系列里最便宜的一款车了。这价格一出来，反响挺热烈的，一小时内订单就突破了2.5万辆，说明大家对这个价位还是挺认可的。
这款车最大的亮点就是全系都标配了鸿蒙智能座舱，配置上是10.25英寸的液晶仪表盘加上15.6英寸的中控大屏。里面的小艺语音助手特别好用，想说什么直接说出来就行。如果你是华为手机用户，还能实现手机和车机之间的无缝连接，开车的时候特别方便。另外还有停车、加油不用动手支付的功能，还有无麦克风的K歌功能，用起来跟问界、智界这些系列差别不大，体验很流畅。
H5 Max版配置详解
尚界H5 Max版会配备华为ADS4系统，标配一颗192线的激光雷达、11颗高清摄像头、3颗4D毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持从车位到车位的自动导航辅助驾驶，还有全场景的自动泊车功能。而Pro版则用的是华为ADS基础版，走的是纯视觉路线，主要支持高速和快速路上的自动领航辅助。
尚界H5空间表现优秀
尚界H5的尺寸是长4780毫米、宽1910毫米、高1664毫米，轴距有2840毫米，属于中型SUV，整体尺寸在同级别里算是挺不错的。前排座椅有通风和加热功能，坐起来舒服。后排座椅坐垫比较厚实，靠背还能调节，家人们坐进去会更舒服。后备箱常规容量有601升，下面还有一个暗格，空间利用得很巧妙。如果是纯电版的话，前面还有一个124升的备箱，储物空间真的很能打。
动力与续航对比
动力方面，尚界H5增程版用的是1.5升的增程器加上一个150千瓦的电机，增程器的最大功率是72千瓦，CLTC纯电续航能跑到235公里；而纯电版则有150千瓦和180千瓦两种电机配置，CLTC纯电续航分别有525、535、640和655公里四种选择。
那它跟零跑C11比，有没有优势呢？
尚界H5的出现正好填补了鸿蒙智行在15到20万这个价格区间的空白。它的主要对手应该就是零跑C11了。不过零跑C11增程版的起售价是14.98万，比尚界H5便宜两万块，这差价对消费者来说是个考验。
虽然零跑C11也用了激光雷达，但它的辅助驾驶只支持高速路段，智能驾驶能力还有提升空间。相比之下，很多人对鸿蒙座舱和华为ADS 4系统还是更认可一些，毕竟这两个在体验和可靠性上更有口碑。
零跑C11 vs 尚界H5对比
咱们来简单说说这两款车的对比。尚界H5的尺寸是4780毫米长、1910毫米宽、1664毫米高，轴距2840毫米；零跑C11的尺寸是4780毫米长、1905毫米宽、1658毫米高，轴距达到了2930毫米，比尚界H5多了将近10厘米，坐进去空间更宽敞，乘坐体验更好。
动力方面，两车都用的是1.5升增程器，但零跑C11的电机功率更大，是200千瓦，而尚界H5是150千瓦，所以零跑C11在动力上占优。另外，零跑C11的电池也更大，CLTC纯电续航能跑到300公里，比尚界H5的235公里多出不少，日常通勤更省心。
总结一下，尚界H5在品牌影响力和座舱、智能驾驶系统这些方面更有优势，认可度更高；而零跑C11在价格、轴距、续航这些实用配置上表现更出色，整体性价比更高。所以选哪个，就看你是更看重品牌，还是更在意实际使用体验和性价比了。
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