新款普拉多，这名字在越野圈里曾经是多么响亮！如今却成了大型争议现场。你品，你细品，这“坏了只能拖回4S店”的叹息，像不像老炮儿们看着心爱的玩意儿被熊孩子拆解的无奈？
这新款普拉多啊，说是换代升级，实际上却在越野的路上来了个急刹车。涉水深度直接缩水100mm，你让那些曾经开着它跋山涉水的硬汉们情何以堪？以前，普拉多是他们征服自然的利器，现在倒好，过个小水坑都得先看看老天爷的脸色。更让人糟心的是，那电池组明晃晃地挂在底盘，生怕磕不着碰不着似的。这哪是去越野，这分明是去碰瓷啊！
想当年，普拉多的机械差速锁，那可是硬派越野的象征。如今，这玩意儿没了，换成了电控多片离合。听着是高级了不少，可一旦在荒郊野外出了故障，你猜怎么着？没错，只能乖乖地打电话叫拖车，然后眼巴巴地望着4S店的大门。这感觉，就像一个武林高手被缴了械，只能任人宰割。更扎心的是，省下来的那点油钱，还不够换一次电池组。这买卖，怎么算都不划算啊！
这车现在的样子，就像一个穿着冲锋衣的城市SUV，中看不中用。说是能越野，可真要带它去豁沙子，估计还没到地方就得先叫救援。你想象一下，一群开着新款普拉多的车友，浩浩荡荡地出发去沙漠探险，结果半路抛锚，集体打电话叫救援的场景，那得多滑稽啊！
这几年，城市SUV市场竞争激烈，各大厂商都在绞尽脑汁地讨好消费者。为了迎合城市用户的需求，普拉多也不得不做出一些妥协。可问题是，这种妥协是不是有点过头了？它为了迎合城市用户，却抛弃了那些忠实的越野爱好者。这就好比一个餐厅，为了吸引新顾客，把招牌菜都换了，结果老顾客都不来了。
这新款普拉多，到底还能不能扛起硬派越野的大旗？它在城市SUV市场上，又能否杀出一条血路？这些问题，恐怕只有时间才能给出答案。不过，有一点是可以肯定的，那就是老炮儿们的心，已经凉了半截。他们怀念的是那个曾经无所不能的普拉多，而不是现在这个“城市化”的“花架子”。你说，这新款普拉多，它到底图个啥？
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