大众B级轿车，实力不输雅阁，拥有20万高级档次，仅售12万多

我是隔壁老王，开了十几年车，从桑塔纳到朗逸，再到现在的2025款帕萨特，也算是大众的老粉丝了。这次换车，本来想看看新能源，但试了一圈，还是觉得帕萨特最对胃口——动力猛、空间大、底盘稳，关键价格还便宜，12万多就能拿下入门版，这性价比，真没谁了！

我这台是380TSI龙腾版，2.0T高功率发动机，220马力，350牛·米，官方说百公里加速7.4秒，实际开起来比数据还猛。高速上超车，一脚油门下去，推背感立马就来，比那些1.5T的日系车强太多了。变速箱是7速湿式双离合，换挡快，平顺性也比上一代好，低速偶尔有点小顿挫，但完全能接受。油耗方面，高速跑5.5L左右，市区堵车得10个往上，综合下来8L左右，加95号油，不算省，但也不算费。

帕萨特的底盘调校还是那股“德味”，过弯支撑足，烂路滤震干净，跑高速特别稳，120km/h巡航一点都不飘。对比朋友的雅阁，帕萨特的底盘明显更扎实，过减速带时车身晃动小，后排坐着更舒服。不过，胎噪有点大，尤其是跑高速时，风噪和路噪比较明显，建议后期换个静音胎，效果会好很多。

2871mm的轴距，后排空间是真的大，我178cm的身高，坐后排还能跷二郎腿，头部也有三指余量，比蒙迪欧强不少。后备箱很深，放三个大行李箱没问题，家用完全够用。唯一不爽的是后排中间凸起高，坐三个人时中间那位腿得岔开，不太舒服。

帕萨特的内饰还是大众的老风格，没啥花里胡哨的设计，但用料扎实，按键布局顺手。座椅是真皮+人造革混搭，带通风和加热，夏天不烫屁股，冬天不冻腰，挺实用。车机是最大槽点，反应慢，偶尔死机，CarPlay连接也费劲，得先连WiFi再切4G才能用，跑长途前得先折腾半天。

我这台是经典前脸，横贯式镀铬中网，看着大气，适合我这年纪。要是年轻点，可以选星空版，点阵式中网更运动。侧面线条有点像A6L，洗干净了特别显档次，配上18寸轮毂，气场不输20万的车。

帕萨特这几年降价是真狠，以前20多万的车，现在入门版裸车才12万多。我这380TSI龙腾版落地不到17万，配置够用，动力强，空间大，保值率还高，三年残值率65%以上，比新能源车靠谱多了。

最后插播一条福利：2025款大众帕萨特 出众款 280TSI商务版，指导价16.45万，现在直降4万，裸车价12.45万，黑色现车充足。这价格，买台德系B级车，不比那些紧凑型轿车香？感兴趣的老铁，赶紧去4S店看看，晚了可就没这优惠了！