作为俩娃的爸，选插混车时我满脑子都是“实用”：通勤别总充电、带娃出门空间够、养车别太费钱，偏偏赶上国补新政说“纯电动续航里程低于100公里的插混车型将不再享受购置税减免”，看了好几款车不是续航短就是超预算，直到遇见荣威M7 DMH，才发现家庭选车原来能这么“对症”。
带娃通勤怕“续航坑”？160km续航让全家少折腾
对家庭用户来说，“续航”不是数字，是“少跑几趟充电桩”的踏实。新政明确纯电续航≥100km才给补贴，可我看的银河A7入门版才70km、秦L低配80km——平时送俩娃上学+通勤共40km，开这些车不到两天就得充电，赶上雨天排队充电，娃在车里哭我在外面急，想想都头大。
荣威M7直接解决了这个麻烦：8.58万就能拿到160km CLTC纯电续航，还是全系标配，没有“高低配套路”。19.7kWh的大电池比竞品大一圈，头部媒体实测还能跑166.5km，续航达成率104%，“反向虚标”太实在了。现在我每天通勤+送娃，一周充一次电就够，周末带老人去近郊玩，来回120km也不用加油，纯电跑着又安静，娃在后排睡觉都不闹。
全家出行要“舒服”？大空间+躺椅，老人娃都满意
家庭车最忌“挤得慌”，之前试的车后排放了安全座椅就没地方放婴儿车，荣威M7近5米车长、2820mm轴距，后排空间够我妈坐旁边给娃冲奶粉，婴儿车折叠了还能塞后备厢。
最贴心的是它的“全景沙发躺椅”。带老人长途出行时，副驾一键折叠就能变成后排腿托，老人腿能伸直，加上座椅是GL8同款的反重力海绵，比普通座椅软22%、支撑强20%，开2小时高速也没说腰酸。娃坐安全座椅时，后排视野比原来宽了38度，不会因为看不到前面闹着要抱，这细节真的戳中家庭用户的心。
养车怕“超预算”？终身质保+低油耗，省钱又省心
有娃后每一分钱都要算着花，荣威M7在“养车”上帮我省了不少心。首先是5大件终身质保——发动机、变速箱、三电系统（电池+电机+电控）都保终身，要知道混动的三电修一次就好几万，荣威还敢说“全球40万块电池零自燃”，以后就算开十年，也不用担心里程久了出问题。
油耗更是惊喜。平时短途用电，谷电3毛5一度，充满19.7kWh才6.89元，每公里4分钱，比我公交通勤还便宜；荣威M7的CLTC综合续航为2050km，但在前段时间，太平洋汽车对此进行了一次实测，结果又是反向虚标！满电加一箱油跑了2143km，百公里油耗才2.57L，算下来每公里不到2毛钱。咱们来算笔经济账，日常城市通勤+逢年过节长途旅游回老家等场景，之前开油车每月油费1200，现在电费+油费顶多300，省下来的钱刚好给娃买两罐奶粉，太值了。
国补新政不用慌？160km续航稳拿补贴，选车不踩坑
现在选插混，最怕“买完没补贴”，荣威M7 160km续航远超新政100km的线，不管明年政策怎么变，补贴资格都稳得很。对比下来，银河A7、秦L要选长续航版得加钱，荣威M7 DMH仅需8.58万就能拿下长续航+终身质保+大空间，对家庭用户来说，这不就是“闭眼入”的选择？
作为妈妈选车，不求花里胡哨的配置，只求续航够、空间大、养车省，荣威M7刚好把这些都做到了。如果你们也在为家庭选插混纠结，听我的，试试荣威M7 DMH，它懂家庭用户的“刚需”，也懂咱们过日子的“实在”。
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