听人说，普拉多这次直接把起售价定在了39.98万，这个价格确实比以前亲民了不少。
这车用的是2.4T混动发动机，马力能拉到330匹，官方给的油耗数据是每百公里8.5升，照这么算下来，加满一箱油跑个一千公里是没啥问题的，比老款普拉多省了大概四分之一的油钱。
不过，也有人觉得，这油耗数据嘛，实际开起来估计会高一些，毕竟是台硬派越野车，不能指望它跟小轿车一样省油。
毕竟它那个油箱也挺大的，说是能装一百升油，这样一来，跑一千公里听起来也就不那么玄乎了。
这次的新普拉多，很多越野功能都直接给配上了，比如“透明底盘”，这个功能就是能让你在车里看到车底下的路况，就像透过地面看一样，特别适合走烂路或者爬大石头的时候用。
还有“低速蠕行”功能，开着车它自己就能慢慢往前挪，你只管掌好方向盘，脚不用管油门刹车，特别适合爬坡下坎，就算你是越野新手，也能轻松搞定沙坡，感觉就像在游乐园里玩滑梯那么简单。
第一批新普拉多只有两千台，其中有一种“荒漠棕”的车漆颜色，看着有点像那种旧旧的工装裤，挺耐看的，也比较符合它这种越野车的调调。就拿我上次去店里看车来说吧，销售小哥跟我讲，前五百名订车的能送五年的免费保养，结果没多久就有人直接刷卡买了俩，就为了把这个名额给锁住，可见大家对这车的期待值有多高。
我特地去店里试驾了一圈，开起来方向盘确实有点重手，感觉就像在健身房举铁一样，得用点力气。不过，这也让它在高速上开起来更稳当，心里踏实多了。而且它在隔音方面做得比上一代好太多了，真是有了质的飞跃。就算跑到一百二的时速，坐在车里也能清楚地听到副驾驶的人嚼口香糖的声音，可见安静了多少。
也有朋友开牧马人4xe的，他路过看到这车的后排空间，摸了摸后排座椅，还叹了口气，说自己那车后排坐着膝盖都快顶到前面方向盘了，言下之意就是新普拉多在乘坐空间上做得还是不错的。
不过话说回来，这车内饰用料有点像‘毛坯房’，硬塑料的地方不少，座椅坐起来也感觉一般般，这方面可能很多人会觉得不太满意。但是，它的内饰整体设计还是挺规整的，用起来顺手，这点倒是挺不错的。
外观上，车头看着挺精神的，霸气十足，就是车身侧面线条，有人觉得看着没那么惊艳，有点普通了。但总的来说，普拉多这次是想告诉大家，它不光能越野，平时开着也很方便，不是那种只能在野外撒欢，城市里就很难受的车了。
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