相对于纯电或者插混，燃油车要想实现高阶领航辅助驾驶难度系数比较大，因为变速箱换挡的物理特性，驾驶辅助系统要想做到精准匹配非常难，以至于现阶段大家能买到的燃油动力+激光雷达组合的新车屈指可数。不过2026年成都国际车展期间，吉利给大家带来了两个新面孔，它们就是燃油+激光雷达的组合。
轿车方面，吉利带来了全新宽体家轿星瑞L PLUS，新车定位中型车，基于CMA架构打造，搭载激光雷达硬件的主要是高配版本。SUV方面，吉利则是带来了博越L i-HEV激光雷达版，该车将作为补充，进入到现款博越L的车系中。
星瑞L PLUS整体还是延续了吉利经典的家族设计美学理念，车头配备了大尺寸直瀑式前格栅，两侧大灯也使用了钻石切割透镜模组，搭配上密辐的轮圈、车身周围随处可见的金属装饰，以及流行的贯穿尾灯、黑色尾翼等设计，整车的气场和年轻化氛围都很强。
尺寸上，星瑞L PLUS则拥有长宽高4956*1915*1505mm，轴距2845mm，与吉利银河星耀8相比，只有车身长度少了2mm，所以宽体车身和宽敞空间，同样是这台新车的核心竞争力之一。
座舱内，星瑞L PLUS有着不错的高级质感，中控台层次很强，使用了不同材质区隔开，正中央是15.4英寸2.5K悬浮屏，同时它还配备有16.6英寸W-HUD抬头显示系统，中控屏下方也保留了一排实体按键，后方则带有EVA智能实体机器人，拥有更多人性化的交互体验。车内配置方面，前后排座椅14点气动按摩、后排小桌板、后排座椅加热通风、老板键，以及256色氛围灯、50W手机无线充电、16扬声器Flyme Sound无界之声音响等，都将出现在它身上。
而星瑞L PLUS将会提供1.5T、2.0T燃油，以及1.5T混动三套动力可选，1.5T燃油发动机最大功率148kW、2.0T燃油发动机最大功率200kW，而1.5T混动发动机最大功率120kW，WLTC综合油耗低至3.98L/100km，在电机的帮助下它也才能更丝滑地实现领航辅助驾驶功能。
博越L i-HEV激光雷达版作为新增配置，整体设计上延续了第四代博越L的轮廓，配备了家族式直瀑中网，并配备了拼色车身、前后贯穿灯带等细节。座舱内同样会配备15.4英寸2.5K中控屏，与25.6英寸AR-HUD抬头显示系统搭配，另外女王副驾、Flyme Sound 16扬声器音响系统，包括头枕音响在内，都将出现在它身上。
同时它也将继续搭载1.5T混动系统，与星瑞L PLUS一样，这台发动机最大功率120kW，热效率高达48.41%，与之匹配的驱动电机最大功率230kW，WLTC工况下车辆80%时间内都由电机驱动，将会进一步提升整台SUV的燃油经济性。
至于驾驶辅助，这两款新车搭载的车顶激光雷达，都将匹配千里浩瀚H5辅助驾驶方案，这也是目前吉利汽车旗下多款车型都在使用的方案。除了车顶激光雷达，还有覆盖车身周围的摄像头、雷达等硬件，同时它们还会使用算力为200 TOPS的Orin-Y芯片，这套系统可以实现高速NOA、城市NOA以及泊车辅助功能，功能覆盖上达到了主流水准，可以缓解一定的驾车疲劳感。
结语：
其它燃油车型中比如奥迪A5L、奥迪Q5L也有激光雷达版本，辅助驾驶还是一梯队的华为乾崑ADS，但它们的价格都已经超过了30万，对普通老百姓来说确实不够友好。而随着国产油混车型进一步增加，相信未来能够实现燃油+高阶领航辅助组合的车型会越来越多，但就目前来看，如果你预算不多又想要“尝鲜”的话，也就是吉利这两款即将上市的新车可以关注了。
